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中国石油化工股份有限公司(下称中国石化，600028.SH;00386.HK)8月26日在香港公布2019年中期业绩。中国石化总裁马永生，财务总监王德华，副总裁、董事会秘书黄文生出席业绩发布会，介绍了上半年业绩概要、下半年生产经营安排、氢能利用供给等问题。
中国石化方面在会上介绍称，正在启动建设的加氢站项目有5个，如中国石化在广东佛山建设的加油加氢站已投用，广东云浮加油加氢站计划于年内投入运营，年内还将在广东建成3-5座加氢站。利用合资合作优势，该公司在成都建成1座撬装加氢站，服务当地氢燃料电池公交车，同时正在加快推进北京、张家口等地加氢示范站的建设准备工作。
根据业绩会上披露的信息，中国石化目前拥有制氢能力约300万吨/年。在氢气供给方面，无论是煤制氢、可再生能源制氢，还是工业副产品制氢，中国石化都有巨大的供给能力，氢气产能在国内名列前茅。
氢能源具有燃烧热值高、能量密度大、可储存、可再生、清洁零污染等优势。国家氢能标委会发布的《中国氢能基础设施》蓝皮书中明确，到2030年，国内将建成加氢站1000座，氢燃料电池车达到100万辆。
中国石化集团是布局氢能产业最积极的能源央企之一。由于其坐拥国内数量最多的加油站，依托遍布全国的加油站网络，试水油氢合建站可在很大程度上解决大型充电站和加氢站的用地问题，同时，中国石化的化工副产品可以为氢能提供来源。
对于加氢站的氢气供应问题，中国石化北京燕山分公司副总经理焦阳曾透露，中国石化产氢方式主要为三种：制氢装置产氢、炼油重整副产氢、乙烯生产副产氢，氢气纯度高，具备大规模生成能力，可保证充足气源供应。未来氢气成本可低至20元kg-30元/kg，将有效推动氢能产业链发展。
2017年开始，中国石化在局部省市进行先期尝试性建设，先后完成近10个氢油混建站的选址工作。
7月1日，中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成，这是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点。据介绍，樟坑油氢合建站日加氢能力达到500kg，主要服务周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队，氢燃料公交车加注一次只需要4分钟，可续航300公里。
2018年10月，中国石化与亿华通签订《战略合作框架协议》，在氢气供应、车辆加氢、加氢站运营等方面展开全面深入合作。市场推广初期，亿华通利用张家口可再生能源风电制取的氢气将成为中国石化气源保障，保证终端氢气价格不高于40元/kg，同时中国石化安排员工到亿华通运营的永丰加氢站，在设计、设备、技术、安全操作等各方面进行实地学习。
2018年11月，中国石化与日本能源集团JXTG签署协议，双方将在第三方市场合作开发建设加氢站。中国石化在原有的加油站基础上建设加氢站，JXTG则利用与汽车燃料供应相关的基础设施和专有技术建立起高效的氢供应链。
