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此轮煤价下跌幅度有限，下跌时间也不会持续很长；预计在9月3日，最晚9月5日，环渤海港口市场煤价格还会出现反弹。但预计煤价涨幅有限，然后，小幅上涨至585-590元/吨，具体分析如下：
1.铁路检修之前积极拉运
大秦线检修定于9月15日展开，为期25天；虽然在运输通道增多、进口煤大量涌入的情况下，大秦线集中检修对沿海煤市影响不大，但对港口和电厂的心理压力依然存在。检修开始后，秦皇岛港、京唐三港肯定会出现铁路进车减少的现象，尤其主打大秦线的秦皇岛港存煤将出现急剧减少；因此，部分专用场地的客户将在九月上半月集中拉运，助推九月上半月，沿海煤炭运输依然繁忙。
2.上游安全检查严格
上周，中央环保组进驻晋北地区，朔州所有涉煤企业禁止露天堆放存煤，部分迎检的煤矿已经停产。内蒙地区煤矿开始严格限制煤管票，加强对煤矿火工品的管控；陕西省第二批生态环保督察“回头看”工作也已全面展开。随着上游安全检查的日益严格，坑口煤炭价格将继续上涨。
3.进口煤将出现减少
1-7月份，我国进口煤大幅增加的情况下，国家控制进口煤更加严格。今年最后五个月，进口政策逐渐收紧，广西、珠海、广州港、太原等地海关不再接受异地报关；再加上人民币汇率的波动影响，市场观望情绪蔓延。预计八九月份，我国进口将有所减少，对国内煤市影响减弱。
4.贸易商成本压力
煤价倒挂的情况下，贸易商发运成本压力加大，观望气氛浓厚；加之上游安全、环保检查，火工品管控严格，中小户发煤矿站和贸易商发运量也将减少，促使市场煤供应减少。进入环渤海港口的市场煤数量低于下游采购数量的时候，会引发港口市场出现短暂的供不应求现象，港口煤价将出现上涨。
5.煤价很难跌至长协煤以下水平
神华等主力煤企下调月度长协价格，而环渤海港口市场煤价格不可能一跌再跌，一旦跌至长协煤炭价格附近，就会得到强有力的支撑，很难继续下跌了。此外，国庆即将来临，为确保煤炭可靠供应、燃用，电厂会积极拉运煤炭；促使大庆之前，沿海煤炭运输更加繁忙，支撑港口煤炭价格保持坚挺。
