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9月1日，首批专门用于公务出行的电动自行车正式投用。它仅面向机关事业单位公务出行人群，解决10公里以内的出行难题，目前已与近20个集团单位签约。
人民日报社西门外整齐排列着近百辆崭新的电动车，车身红白相间，统一配备了车牌。这是本市首批公务电动自行车，它们全部符合新国标，并为骑行人购买了保险。
短途公务出行一直是交通痛点。此次亮相的公务电动自行车，解决的正是10公里以内的公务出行难题，既能保障公务出行的效率和安全，又能降低行政成本。使用者无需缴纳押金，由骑行者所在单位集体购买服务或公务出行卡，个人信息和单位信息经过平台审核后就能正常骑行，目前已与近20个国家部委及单位签约。
此次投放的公务用车采用北斗导航系统与GPS导航系统，结合电子围栏技术，实现无桩式定点停车。系统可以有效引导用户规范停车，解决城市停车秩序混乱的问题。“每一辆电动自行车都被纳入了数据化、智能化的管理渠道，随时能了解其使用状况，引导绿色出行向有序、可控的方向发展。”相关负责人郑光魁介绍。
据介绍，该公务电动自行车项目将进一步配合有关部门制定出行交通的治理标准，完善出行大数据监管平台，规范市场秩序，通过大数据手段助力绿色出行。（作者： 朱松梅）
