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九月上旬，在利好和不利因素势均力敌的情况下，港口库存稳定，煤炭调进、调出保持平衡；上游积极挺价，下游消极拉运，港口市场煤交易陷入僵持局面，价格稳定在580-585元/吨左右。
九月份，民用电负荷有所回落，而电厂日耗能否得到提振，市场能否走好，主要依靠工业用电发力。从上半年煤炭需求情况分析，外部环境收紧压缩了企业利润空间，减缓了沿海地区的投资，也在一定程度上影响了用电量，造成煤炭需求增量有限。而七八月份，本来是用煤用电高峰，但下游电厂依靠高位的库存，对环渤海港口煤炭保持刚性拉运，造成沿海煤炭需求不振，煤炭价格低位运行。展望今年最后四个月，随着宏观政策支撑力度进一步加码，经济基本面对煤炭需求的拉动力度逐步改善，对煤炭需求的增加创造较大的宏观基础条件。
九月份，正值大秦线检修之前和检修开始前半程，上半月，大秦线需要抢运煤炭，全力打高环渤海港口和下游电厂库存，铁路进车将有所增多；下半月，正值大秦线维修的前半程，进车减少不可避免，环渤海港口库存得到释放。九月份，北方沿海地区告别暴雨等恶劣天气，气温适宜煤炭装卸，环渤海港口运输效率的优势得到充分发挥。临近国庆佳节，部分存煤偏少的中小用户需要增补库存，拉运量增加，沿海煤炭运输逐渐活跃起来；秋季，尽管沿海电厂用电负荷有所下降，但接收外来电也有所减少，自身耗煤量保持一定水平。从煤炭运输角度分析，九月份，环渤海港口将保持煤炭供需平衡，港口煤炭吞吐量略高于八月份。
主产地方面，主产地煤矿环保、安全检查频繁，产地煤矿产量释放受限，整体煤矿开工率维持中等偏低水平。港口方面，下游询货节奏放缓，市场煤交易冷清，询货稀少，还盘价格低位；而临近大秦线检修，卖方也在积极挺价，表示低价还盘无法交易，而且不着急甩货，成交处于僵持状态。
目前，环渤海港口下水煤炭的85%左右为长协煤炭，用户依靠高库存足以应对用煤需求，市场煤运量进一步减少。市场煤价格高了，用户不买；煤价低了，上游不发。在下游需求稳定的情况下，供需平衡很难被打破；因此，九月上旬，港口煤炭价格保持在580-585元/吨之间波动。
