取消
大秦线检修开始后，下游用户不慌不忙，继续对环渤海港口存煤保持刚性拉运;到达环渤海港口下锚船依然稀少，港口空泊现象增多，发运量不高，市场依然颓废。港口市场煤交割也是冷冷清清，煤炭价格时而小幅上涨时而稳定，始终徘徊在590元/吨以下水平。大家不禁要想，期盼已久的电煤抢运高峰何时到来?煤价强势上涨什么时候出现?
当前，在环渤海港口，煤炭交易处于焦灼状态;部分发煤户和贸易商预测，随着上游安全监管和火工品管控，冬储拉运即将展开，沿海煤炭市场可能会趋紧;再加上较高的发运成本，促使发货人挺价意识增强。下游方面，也不示弱，依靠高位的库存，一定数量的进口煤，并不急于大量拉煤，而是对市场煤零星采购，促使煤炭交易僵持。
1.电煤继续消耗高库存。
目前，下游电厂处于高库存、低日耗状态，电厂存煤可用天数高达22天。在进口煤继续大量登陆国内市场之际，下游用户存煤尚能支撑;且电厂对所辖部分火电机组进行例行检修，电厂日耗会出现下降，因此，对市场煤继续还盘压价。另外，环渤海港口数量增多，装船能力提高，即使受大秦线检修影响，秦港运量减少;但朔黄和蒙冀线配套港口不受影响，运输保持正常，依然能够满足下游用煤需求。
2.煤市需求逐渐转好。
水泥等行业利润较高，能承受高煤价，也能拉动煤炭市场需求趋好;按照时间推算，水泥等行业复产复工需要等到十月中旬。而目前，正处于国庆前夕，黄河以北部分生产型企业限产减排，影响了耗煤和耗电量;再加上，南方水电正常，火电压力不大，拉运积极性不高。十月份，枯水期到来，再加上水泥等行业复产复工，煤炭抢运即将到来。
3.十月份将迎来煤价上涨。
十月份，将迎来一系列利好消息，包括：冬储补库、水泥行业复产、严控进口煤;再加上大秦线检修进入后半程，秦港煤炭资源减少。预计十月份上中旬，港口市场煤价格将迎来报复性反弹，反弹幅度在10-15元/吨。而电煤抢运将在大秦线检修结束之后的十月中旬展开，届时，到港拉煤船舶将集中到港，煤炭市场再现供运需三高态势。
