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从858辆矿车不够用，车皮经常性告急，到650辆矿车足够用，车皮调度循环有序;从专职车管办难以管理全矿车皮调度，到撤销车管办全矿车皮高效周转;“煤矿物联网+”系统的创新研发及上线运行，彻底改变了淮北矿业集团涡北煤矿传统运输模式，实现了井下运输的新变革。
涡北矿传统运输模式较为复杂，井下所需生产物料涉及材料计划、物料申请、考核审批、料场装料、运输下料、井下跟车等众多环节，每一道环节都需要不同单位、不同人员参与，且参与人员不固定、责任不明确，难以实现统一管理。在运输考核上，该矿采用人工考核结算方式，手续繁杂，投入人员较多、工作效率低。两大痛点，直接导致了矿车数量虽多，但是滞留时间长、周转慢，出现了车皮“供不应求”的情况。
该矿积极与淮北矿业集团主管部门沟通，在相关业务部门的指导下，会同中国矿业大学中矿金瑞科技公司和重庆梅安森公司，创新研发、上线运行了“煤矿物联网+”系统，一举攻克了矿车每日升入井数量信息获取、精准定位，人员定位和精益管理系统的模块增设和系统升级，网络系统数据自动生成考核结果等诸多难题。
“我们再也不用为车皮周转发愁了。这套系统的上线运行让我们从后进单位一跃变成了先进单位，效率提高了、工作主动了、职工省劲了、我们也省心了。”涡北煤矿运输区区长郑淑华感慨地说。
同时，该矿提出了增加物流配送模块和矿车市场化考核模块的设想，在矿车精准定位、号码匹配、用料审批、APP使用方法、物料送达时间等方面提出了20多条修改意见，系统不断完善，一举实现了运输、调控、考核全面数字化。
“计划用料，按按键盘把清单发送到下料队PC端即可，再也不用开料单、找签字、跑运输了。”综采二区职工欧阳翀说。
为全面打通数字化运输的“最后一公里”，该矿在为基层单位装备微机系统的基础上，专门定制了专用手机装备一线装车人员。他们还编制了专门的手机物流APP，取代了手写记录的操作程序，做到了矿车管理的实时数字化。
“打开手机APP即可对各单位所需物料种类、数量、运送时间、运送地点进行现场定义、推送，再也不用逐个单位交接工作了。省下的时间，我可以装更多的料，挣更多的市场化工资。”下料队职工代四说。
“现在系统可按照设定的考核标准，自动生成考核结果，推动了内部市场化考核向纵深发展。”全程参与系统研发的经营管理部考核主管张磊说，“该系统运行直接减少了23人的编制，工作效率大大提升。”
