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一年一度的北京国际风能大会暨展览会于10月21日~24日在北京新国展召开，本次大会上，远景能源获得了德国莱茵TÜV颁发的国内首张风电物流质量管理符合性证书，标志着远景物流团队可以为客户提供更加标准化、系统化、国际化的风电大件物流服务。本号记者有幸参加本次活动，并采访到出席颁证仪式的德国莱茵TÜV大中华区工业服务副总经理朱国和远景能源全球供应链总监邵春雷。
风电物流管理体系难度更大、范围更广、要求更严……
风电物流行业一般属于超高、超长、超重、超宽的非标准化大件物流体系，和普通的物流管理体系有很多不同，它具有难度更大、范围更广、要求更严的特点，而且应用场景非常多变。
以海外和海上为主的“双海战略”是未来中国风电的重要发展方向。其中海上风电的整机设备单机容量更大，导致叶片更长、塔筒更高，更增加了海运这项运输环节，对物流提出了更高的要求和挑战，需要在各个方面有一个很好的提升。
为此，远景能源和德国TÜV莱茵合作，双方团队经过持续八个月的不断努力，共同从安全管理系统、智能设备、内部管理体系三个方面持续开发出了能够全方位服务业主，更高效、更安全、更低成本的物流解决方案管理体系。
欧洲和中国风电认证区别较大……
行业检测、认证和测试(TRC)工作在欧洲有超过150年的历史，它是一个跨学科、跨专业的集成化系统。绝大多数公司开展认证工作是应业主、融资方和保险公司的强制要求。比如，风电场项目认证在欧洲得到了广泛的认可，但至今中国没有这方面的强制要求。第一，中国风电开发商一般不实行无追索权的项目融资，只要股东担保，金融机构是乐于出钱的，特别是大型国有企业的项目融资。第二，国内的保险公司目前对风电项目是否开展认证也没有强制要求。第三，中国的风电市场交易并不活跃，所以卖方一般也不会为了交易而花钱去做项目认证。
再来说海上风电。在IEC61400风电标准体系下有专门的海上风电标准，下面有一个有关物流方面的重要模块就是“运输和安装”认证，包括设备如何抵达风场，使用何种设备、运输和安装团队资质和能力如何等等。
中国目前在海上的建设、运输、安装和运维方案思路还沿用陆上风电，但其实在欧洲人眼里，陆上和海上风电是完全不同的两个专业。欧洲在海上风电走了很多弯路，许多非常优秀的陆上风电公司，即便在他们如此严谨的标准体系保障下，因为贸然进入海上，而造成大量损失，甚至最后破产。
所以中国未来海上风电若想顺利发展，一定需要在一个安全的、一个有保障的、一个标准体系架构完善的环境下进行。远景能源这次从物流版块认证出发，为行业做了很好的示范和表率作用。
稳扎稳打，远景已做好迎接未来海上风电更大交付能力的挑战
远景能源自成立以来一直致力于打造智能风机产品，而高质量的物流和全供应链交付能力是提升市场竞争力的核心要素。
远景能源全球供应链总监邵春雷表示：“远景提前布局了智慧物流管理平台TMS，实现全项目数字化管理和全流程可视化管理;开发了智能物流产品2.0 ，为复杂地形风场提供数字化物流解决方案;同时全面推广远景自研141以上叶片工装车，提升叶片运输质量并大幅提升物流效率;此外，依托科学的管理机制和高素质人才，以及与供应商的长期战略合作关系，使我们在激烈的行业竞争中能够傲然屹立。”
作为全球领先的能源科技企业，远景能源着力从产品研发、计划、采购、物流、运维等各个环节打造供应链协同能力，供应链协同、精益制造、智慧解决方案是远景能源卓越交付能力的重要体现。
随着海上风电在整个中国风电业务比例越来越大，重要性越来越凸显。远景能源在物流管理方面也做了积极的筹备和规划。海上风电物流和陆上风电物流是完全两套不一样的运作管理机制，远景此次同时认证了海上风电和陆上风电物流质量管理体系。
第一，从软件体系来讲，海上和陆上是通用的。第二，从人才储备角度，远景已经做好海上风电物流方面的技术人才、运作人才、解决方案人才和传播方面人才的储备。第三，从整个供应资源角度。比如是否有足够的供应商、足够的运输船、工装船，这些远景已经未雨绸缪，做好了充分准备。最关键的是，远景整个物流的筹备和规划是结合公司海上风电整体业务规划，目前已同步完成了三年的海上风电业务规划、三年的供应链规划以及相应的三年海上物流规划。远景非常有信心迎接未来海上更大交付能力的挑战。
