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要闻回顾：1、中国煤炭资源网消息，9月份，澳大利亚硬焦煤和半软焦煤出口量连续第3个月下降，主要是由于出口至中国的半软焦煤量和出口至印度、日本的硬焦煤量下降。当月，澳大利亚硬焦煤和半软焦煤出口量为1448万吨，较8月份的1503万吨减少3.66%，较上年同期的1509万吨下降4.04%。今年6月份，澳大利亚硬焦煤和半软焦煤出口量曾达到高点1916万吨。
2、大秦铁路人士日前在2019年前三季度业绩说明会上表示，预计浩吉铁路(内蒙古浩勒报吉至江西吉安)在2025年前后可以实现收支平衡。
国家能源集团金融中心主任助理、经济学博士袁锐表示，铁路建设项目一般投资比较大，投资周期相对比较长，煤运铁路从建成到运力充分发挥往往要经历一个相对较长的过程。浩吉铁路的集疏运系统比较分散，运输的煤炭中超过三成源于鄂尔多斯，近七成来源于榆林;约五成左右到达湖北，三成到达湖南，两成到达江西，跨越呼和浩特、西安等七个铁路局集团公司，运输组织面临的困难和问题可能远超想象。
3、11月6日，印尼表示已经向中国传达了印尼进出口的最新情况，希望中国能够让印尼的钢铁产品以“零费用”的形式对华出口。由于中国市场对印尼产的钢材设有较高的进口门槛，所以印尼的钢铁出口虽然有所增长，但一直无法扩大对华出口的规模。
动煤市场：北方港价格企稳小幅反弹，且下游需求多以5000大卡为主，供货商报价上涨，下游接货价格也略有上移，现动力末煤(CV5500)主流报价在550元左右，动力末煤(CV5000)主流报价在480元左右。进口煤方面，由于终端及港口库存高，耗煤负荷小，加之进口限制的影响，终端及贸易商接货意愿不强，进口煤需求差，价格走弱，印尼煤(CV3800)小船型FOB34美金左右，澳煤(CV5500)报价FOB52美金左右。
双焦市场：产地焦煤继续差异化表现，山西部分地区中高硫主焦出货较为顺畅，价格出现小幅探涨，但低硫主焦由于受进口澳煤、蒙煤的冲击等因素影响，价格继续走低，整体看目前下游焦企多按需采购，暂无明显增库行为，多数煤矿出货仍有一定压力。焦炭方面，焦炭市场整体稳中偏弱运行。多数钢厂场内焦炭库存仍处于中等偏高位置，对于焦炭采购多保持适度原则。短期看焦炭市场大概率继续弱势运行。
