本报告期(2019年11月13日至2019年11月19日),环渤海动力煤价格指数报收于560元/吨,环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,上行的规格品有5个,涨幅均为5元/吨;下行的规格品有1个,跌幅为5元/吨,其余18个规格品价格全部持平。
分析认为,前两期提到的因素仍然是环渤海港口煤炭继续承压运行的主要原因,因此5500K动力煤价格延续前期疲弱态势,但周期末端受利好因素支撑,环渤海煤炭市场出现回暖迹象,尤其中低热值煤种价格已开始回升。
首先,进口煤额度即将触顶,未来进口煤通关风险加大,进口煤的补充作用或将大幅降低;其次,煤炭主产地安检力度加强,煤炭坑口价格已出现上涨势头,尤其中低热值煤种价格涨幅较大,对环渤海下水煤价起到一定支撑作用;再次,全国大范围降温,居民取暖用电需求提升,下游电厂日耗出现抬头迹象,沿海煤炭用煤需求或将有所增加。
沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2019年11月13日至2019年11月19日),国内海上煤炭运价指数先抑后扬。2019年11月19日运价指数收于877.75点,与11月12日相比,上涨16.69点,涨幅为1.94%。
具体到部分主要船型和航线,2019年11月19日与2019年11月12日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行2.2元/吨至40.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.2元/吨至31.8元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报35.0元/吨,环比上行0.4元/吨。
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