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据俄新社等外媒报道，该国政府计划在明年投入约50亿卢布（折合7,830万美元）用于新车贷款补贴，以支持停滞不前的汽车销售。
实际上，俄罗斯近年来一直通过各种项目支持新车需求，其中包括补偿银行以降低汽车贷款利率。俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯 · 曼图罗夫（Denis Manturov）表示，俄罗斯目前仍欠这些银行此前的部分贷款支持计划，但没有透露细节。
根据欧洲商业协会(Association of European Businesses)的数据，由于经济增长乏力和可支配收入下降，俄罗斯今年的新车销量预计将下降2.2%，至176万辆。
实际上，尔罗斯今年10月的汽车销售下降5.2%，至15.2万辆，而在前10个月，该国新车销售同比下降2.4%，至142万辆。
欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格 · 施赖伯（Joerg Schreiber）在近日的一份声明中表示，俄罗斯10月份的销量结果，使汽车市场继续走在2017、2018两年增长缓慢且持续下滑的道路上。
此外，如果中国再次上调部分税收费，可能会抑制俄罗斯市场的新车购买需求。这项税收的目的是在车辆使用寿命结束时，能够计入回收费用。
实际上，早在9月份公布全国销量数据的同时，欧洲商业协会就下调了俄罗斯今年的销量预期，全年将比2018年同比下滑2.2%，累计销量估计在176万辆左右。
但是考虑到俄罗斯前三季度仅售出127.1万辆新车，与176万辆的目标依旧存在近50万辆的距离，由此推算，最后三个月必须月均保持5%以上的增长才能完成这样的体量。现在看来，达成目标的可能性依旧较小。
