近三周,环渤海港口发热量5000大卡市场动力煤价格累计上涨了10元/吨,而5500大卡市场煤价格却是纹丝不动。原因如下:
1.煤矿积极保供,运输环节畅通。
11家大型煤企联名保供,在“迎峰度冬”用煤高峰期间,保供应、保安全、保民生,稳定市场稳价格,遏制了年内煤炭大幅上涨的势头。此外,铁路大秦、朔黄、蒙冀线加快煤炭发运,增加了北方港口煤炭供应数量;而北方港口新投产煤炭装船能力,新增装船泊位,装船效率提高很快;煤船到港,及时靠泊、及时装运、及时离港,促使港口压船减少,煤炭周转加快。
2.日耗增加,但电厂库存高位。
随着气温逐步下降,下水港口的煤炭询价有所回暖。但是,当前南方天气不冷、民用电负荷偏低;加之终端电厂持续高库存,抑制煤价大幅反弹。数据显示,近期重点电库存持续上扬,目前已经接近1亿吨水平,创下历史最高。因此,短期采购仍以刚性为主,电厂主拉长协煤炭为主,加之部分进口煤到货,补充了资源,下游并不缺煤。除非年底之前,南方出现持续多天的低温极寒天气,电厂日耗出现大幅飙升,带动市场趋好。否则的话,后续市场并不看好;因此,煤价能否出现稳步上涨,沿海煤运能否趋向繁忙,主要看下游需求对库存的消化情况。
3.华东地区需求略好一些。
近一周来,华东地区的江浙沪三地区,电厂日耗上升较快;其中,浙能和上电的日耗分别升至13.4、2.49万吨。华东地区煤炭需求看好,且这一地区进口煤较华南进口量少些,拉动对国内煤炭采购有所增加。值得注意的是,我国华东火电机组设计上主要以5000大卡动力煤为主;因此,用户比较青睐5000大卡煤炭,带动了中卡煤价格上涨。与此同时,华南地区民用电负荷偏低,电厂耗煤涨幅不明显,其主打煤种为5500大卡,拉运量相对少一些,难以带动煤价上涨。
4.后续煤价上涨支撑力度不够。
近期,煤矿事故频发,主产地陆续开展安全检查,加之年末部分煤矿生产和销售任务已经完成,生产进度放慢。主产地资源供应略有收紧,但下游同样低迷,终端需求无明显起色,市场延续供需两弱走势。由于订货会即将到来,上下游博弈气氛很浓,贸易商暂时以观望为主。
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