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日前，工信部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），并公开征求各方意见，截止时间为12月9日，其中提到了有序推进氢燃料供给体系建设、推进加氢基础设施建设、支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行等要求。
均胜电子近年来致力于研究燃料电池控制系统、双向车载充电和高低压电源转换系统等领域的革新技术，并取得了一定的成果。公司旗下宁波普瑞均胜汽车电子有限公司常务副总经理、浙江省汽车电子智能化重点实验室主任姜钊对《证券日报》记者表示：“均胜电子未来将通过整合国内外先进的研发和生产资源，以燃料电池控制系统为突破口直接切入氢能和燃料电池产业中，进一步助推燃料电池控制系统技术的规模化应用。”
氢能及燃料电池技术发展提速
氢能及燃料电池技术目前正成为全球能源技术发展的重要方向和各国未来能源战略重要组成部分。相关业内人士对《证券日报》记者分析：“燃料电池技术是实现氢能发展愿景的关键突破口，燃料电池汽车也必将会成为其中最为重要的一环。”
今年的《政府工作报告》中明确指出要推动充电和加氢等基础设施建设，积极探索先进制氢储氢用氢的商业化路径。各地政府也积极响应出台政策，在长三角、京津冀和珠三角等地已呈现出多个氢能与燃料电池示范区域。
“国内氢能资源丰富可有力支撑燃料电池汽车的规模化发展，经过近几年的新能源汽车推广，政府和企业也积累了足够丰富的经验，并且我国还具有明显的体制优势，在庞大的汽车市场容量下，易于率先形成规模效应进而引领全球燃料电池汽车的发展。”前述分析人士如是说道。
“政策与技术将助推我国燃料电池汽车高速发展。”安信证券研究员周泰认为，“国家补贴政策给予燃料电池车高补贴且2020年前不退坡，‘十城千辆’等政策明确了燃料电池车广阔的发展空间，同时国外技术的不断突破，让我们看到了氢燃料电池成本下降路径。”
据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2050年，中国氢能源比例将达到10%，相关产业产值将达12万亿元。
提前布局燃料电池控制领域
均胜电子浙江省汽车电子智能化重点实验室近期荣获首批浙商企业省级重点实验室，该实验室的主要研究方向即为燃料电池控制系统、双向车载充电和高低压电源转换系统以及高效人机交互系统等。
公司相关负责人向《证券日报》记者介绍：“这些技术是未来汽车车载电源、动力系统以及出行服务领域的重要革新技术，其应用包括氢燃料电池汽车、自动驾驶新型智能安全座舱系统等。”
目前，均胜电子在上述领域的相关产品已成功为宝马、大众、戴姆勒、法拉利、保时捷、吉利、奇瑞等整车企业实现批量供应。据公司2019年半年报显示，公司E-moblity业务量约131亿元。
“尤其是在燃料电池控制领域和高低压电源转换模块方面，公司提前布局，针对燃料电池控制系统的特点，充分发挥企业在电池管理系统和低压转高压电源控制方面的研发和生产优势，积极进行技术升级，实现了包括动力电池、燃料电池在内的车载电源控制系统方向全覆盖。”公司相关负责人如是说道。
姜钊表示：“未来，均胜电子将通过整合国内外先进的研发和生产资源，以燃料电池控制系统为突破口直接切入氢能和燃料电池产业中，主要产品将包括满足功能安全和符合汽车行业标准的燃料电池控制系统硬件、符合AUTOSAR标准的底层软件和应用层控制软件以及关键算法，以及高效率、轻量化、高功率密度、低成本的车载充电和电源转换系统解决方案，进一步助推燃料电池控制系统技术的规模化应用。”（■本报记者 吴奕萱）
