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中国汽车工业协会(简称“中汽协”)12月10日公布的数据显示，11月汽车销量245.7万辆，环比增长7.7%，同比下降3.6%，降幅比上月继续收窄。其中，新能源汽车销量9.5万辆，同比下降43.7%。1-11月，新能源汽车销量为104.3万辆，同比增长1.3%。中汽协表示，新能源汽车销量连续5个月同比下滑，预计全年或呈现负增长。
市场信心有所恢复
11月，汽车产量同比增长，销量同比降幅继续收窄。产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，销量同比降幅比上月收窄0.5个百分点。1-11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，同比分别下降9%和9.1%，产销量降幅比1-10月分别收窄1.4和0.6个百分点。
中汽协表示，从11月的数据看，产销量恢复到250万辆左右的较高水平，尤其是产量同比正增长。这反映出企业在连续降低库存水平后，开始回补库存，生产节奏有所恢复;同时，企业的市场信心有所恢复。
11月，乘用车产销分别完成216.3万辆和205.7万辆，均达到了今年以来最高月度水平，产销量环比分别增长11.6%和6.7%;产量同比增长1.9%，销量同比下降5.4%，降幅比上月缩小0.4个百分点。1-11月，乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，同比分别下降10.7%和10.5%，降幅较1-10月继续收窄。
中汽协副秘书长陈士华表示，第四季度以来，我国汽车产销降幅继续保持收窄态势，但市场总体回升缓慢，消费信心仍不足，但中国汽车产业仍将保持稳定发展。
新能源车销量“五连降”
11月，新能源汽车销量继续下降，已连续5个月同比下滑，累计产销量同比仅微增长。新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%;插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。
1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。其中，纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%;燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。
中汽协秘书长助理许海东预计，新能源汽车销量最后一个月会有翘尾现象，预计销量将超过10万辆。由于今年以来新能源汽车月度销量“五连降”，新能源汽车发展和定位可能会有相应的调整措施。此外，2020年将有新的积分管理要求，2020年新能源汽车仍将处于调整期，但市场预期好于今年。
商用车产销继续保持快速增长。11月，商用车产销分别完成43万辆和40万辆，环比分别增长20.3%和12.3%;同比分别增长14.6%和6.9%。1-11月，商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆，产量同比增长0.3%，销量下降1.6%。
