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充电桩数量不足一直是困扰新能源车主的问题,在济南二环北路即将建成一座全市最大的新能源车充电站,未来可提供200多个充电车位供新能源出租车及社会车辆使用,目前充电站建设已进入收尾阶段,近期通过验收后将在本月20日投入使用。
在满足电动出租车需求的基础上,也对社会上的新能源车辆开放。
工程即将收尾
一期已建成124个充电车位
11日下午,记者在位于二环北路的山东通达出租汽车有限公司的一处场地看到,这里建设了一座占地约有26亩的大型充电站,将配备200多个充电车位,也是目前济南最大的新能源汽车充电站。
这座新建充电站内已经安装了一排排白色的“特来电”充电桩,数量共有62个,全部都是快充,40分钟左右电量可从20%充到80%。每个充电桩有左右两个充电枪,可同时供124辆新能源车使用。
据了解,这只是一期工程,后续这里还将建设90个充电车位,满足更多需求。“目前充电站的建设已经进入收尾阶段。”通达出租汽车有限公司相关负责人介绍,他们从今年10月开始建设该处充电站,前期包括场地建设、设备购买等就投入了2000多万元,投入巨大。
“我们想在这里建设一个济南最专业的示范场站,也是为了顺应社会转型新能源的趋势,让驾驶员尽早开上纯电动车,也方便市民充电。”负责人称。该充电站建成并通过验收后,将于本月20日投入使用。
如何收费还在沟通
将为的哥提供更优惠价格
在提供充电服务的同时,这个目前济南最大的新能源充电站还将建设出租车服务区,提供包括餐厅、休息室、会议室等功能,将建设办公楼,可供出租车行业内的会议使用。
通达公司相关负责人告诉记者,新建的充电站不仅供新能源出租车充电,其他车主也可以来这里充电。“电动出租车是优先考虑的服务对象,在满足电动出租车需求的基础上,也对社会上的新能源车辆开放。”
对于充电站的费用收取,该负责人称,目前还在跟政府相关部门沟通,争取为驾驶员提供更加优惠的价格。
据了解,现在济南在运营的商业性新能源充电桩电价是按时间段来分,例如高峰期价格为每度1.3元,非高峰期例如凌晨会降到每度3角钱,另外每度电还要加6角钱的服务费。
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还将建3处出租车充电站
其中一处已建成
这座新建充电站内已经安装了一排排白色的“特来电”充电桩。
出租车向新能源转型成为社会趋势,目前国内许多城市已出台对新能源出租车、网约车的推广政策,例如郑州市要求新增网约车和巡游出租车必须为新能源纯电动车辆,南京市明确网约车营运车辆需选用纯电动车型,且纯电动汽车续航里程要达到300公里以上。
去年11月,济南首批新能源纯电动出租车上路,今年11月济南市新能源巡游出租车开始执行新的收费标准,起步价3公里内12元。目前济南的纯电动出租车数量仍较少,而为了推动出租车更新换代,济南也正在加快出租车专用充电站及服务区的建设,满足出租车充电和兼顾驾驶员服务需求。
除了记者所探访的二环北路充电站之外,目前济南还规划建设了另外三个大型专用出租车充电站,包括在历城区工业南路、市中区二环南路和腊山北路的三个充电站址,其中工业南路充电站也基本建成,其他还未开工。
