logo搜索

15万新能源车两年贬至四五万 官方如何拯救保值焦虑

时间:2021-04-08 23:24:34 作者:本站整理 来源:网络

正打算换车的新能源车主张先生最近很郁闷,近15万元购买的国产新能源车刚跑两年,在二手车商那里价格被压到了四五万元,贬值率超过六成。而同样价位的燃油车,跑两年还能卖七八万元,贬值率不到四成。

张先生的经历折射出不少新能源车主的苦恼。近期,造车新势力蔚来继威马之后,在App上线了官方二手车入口,希望通过官方回购手段拯救新能源车主的“保值焦虑”。但放眼整个新能源市场,二手车交易仍处于待拓荒状态,买车容易卖车难的现状很难改变。

纯电动车主遭遇换车难

对于一些喜爱“追新”的车主而言,新车开个几年就转卖二手车市场,继而再换新车成为“常规操作”。但这份潇洒对新能源车主来说却很遥远。

最近到特斯拉体验店体验了一把国产Model 3后,张先生动了换车念头。但在咨询二手车车商后,他发现刚买了两年的纯电动车价格已经大跌六七成。不甘心的他,又把车辆按照自己的“心理价格”挂到了二手车网站上,结果一直无人问津,张先生不得不歇了换车心思。“以现在这样的保值率,新能源车基本买了就别想换,要不就太亏了。”张先生有些无奈地说。

市民何先生购买的一辆腾势电动车已经开了四年多。“几年下来觉得电池还是出现了一些衰减,原来充满电可以跑280公里到300公里,现在只能跑230公里左右。特别是冬天,跑得更少,掉电很快,充电频次增加。”何先生坦言想过换车,但是到二手车市场逛了一圈,发现车商不仅压价很低而且收车意愿不大。“车商都劝我这车没什么市场,还是别卖了。”何先生叹了口气。

根据中国汽车流通协会发布的《2019年6月中国汽车保值率报告》,三年车龄的纯电动新能源车平均保值率为34.2%,大大低于传统燃油车。在保值排行榜上,新能源车中只有特斯拉一枝独秀,其Model S车型三年车龄的保值率达到61.8%。而大量国产品牌新能源车三年车龄的保值率低于50%。据分析,电动车保值率低,主要由于占车价一半的电池更新换代太快,又没有很好的回收处理方式。

部分车企探路官方二手车

今年下半年,补贴政策退坡让新能源车市陷入寒冬,连续多月销量下滑。除了政策影响,里程焦虑、充电不便、保值率低等一系列问题也让消费者信心不足。为对抗“保值焦虑”,推出官方二手车、提供回购服务成为一些车企提振消费者信心的举措。

近期,蔚来在其官方App中上线了官方二手车入口。记者进入页面看到,目前上线的官方二手车数量不多,根据几款已经交易的车辆来看,在官方二手车平台上,一年车龄的蔚来车辆保值率约在79%。而记者咨询多位二手车商,他们给出的价格显示,蔚来一年车龄的保值率仅为60%左右。

早在蔚来之前,威马汽车也于今年8月发布了智选官方认证二手车品牌,推出了“四直”即“直购、直翻、直销、直租”的业务模式。威马汽车企业传播高级经理表示,威马希望通过“四直”模式构建再营销生态体系,从源头上提升产品的保值率,降低用户的换车成本。

不过,新能源汽车产销量较大的北汽、比亚迪等国内龙头车企却迟迟没有官方二手车的行动。在二手车行业专家王萌看来,一些小众品牌官方愿意“贴钱”回收车辆,主要还是为了提升销量。由于这些品牌本身产销规模不大,补贴金额也可控。而对于产销规模较大的车企来说,目前推出官方二手车平台还是笔“亏本买卖”。“这些车企也可能针对一些车型提出回收换购方案,但回收的二手车可能更多投入租赁市场。”王萌表示。

新能源二手车市场仍待拓荒

个别车企的官方二手车探索毕竟难以撬动整个新能源二手车市场。

记者走访花乡二手车市场发现,市场上的新能源车在全部售卖二手车中所占比重极小。二手车经营公司世纪双合的相关负责人罗潇告诉记者,来买新能源车的顾客很少,这也影响到了车商收车的积极性。“目前只有特斯拉在二手市场上有一定需求。”罗潇坦言:“除了特斯拉和宝马i3,其他的新能源车基本不考虑收,因为比较难卖。”

除了实体市场,记者在瓜子、人人车等线上平台发现,新能源车型选择也不多。“新能源二手车市场目前还是待拓荒状态,归根结底是由于新能源车的保有量还不够。”王萌分析,目前新能源车的保有量近300万辆,而燃油车二手市场爆发时,保有量已达8000万辆,“什么时候新能源车的保有比例达到20%,二手车市场就有望渐渐发展起来。”

“消费者想要在换车中减低损失,只能更多依赖官方推出的回购换车服务,还难以寄希望于二手车市场的交易。”王萌说。

阅读全文

相关推荐

上一篇: 国网推动泛在电力物联网:发布国网云等40项明年重点任务

下一篇: 加州户用储能市场蓬勃发展

相关文章

ICIS:两会“30·60”目标将加速能源化工行业产业链规范与创新
2021年03月26日关于ICIS:两会“30·60”目标将加速能源化工行业产业链规范与创新的最新消息:中国上海,(2021年3月24日)当两会热词"碳达峰"与"碳中和"加速出圈后,自2013年就进入中国碳市场的ICIS中国市场开发总监徐蓉表示,"30·60"目标将进一ICIS:两会“30·60”目标将加速能源化工行业产业链规范与创新
ICIS:两会“30·60”目标将加速能源化工行业产业链规范与创新2021-04-093
监测电化学储能技术的创新:一种基于专利的方法
2021年03月24日关于监测电化学储能技术的创新:一种基于专利的方法的最新消息:导读慕尼黑工业大学的一项新研究表明,亚洲开发商在储能系统方面处于领先地位,并远远超过美国和欧洲的竞争对手。慕尼黑工业大学(TUM)的一项新研究显示,近年来电化学储能技术的专利申请数监测电化学储能技术的创新:一种基于专利的方法
监测电化学储能技术的创新:一种基于专利的方法2021-04-092
天津展抢先剧透,骑幻重磅产品矩阵线上揭幕
天津展抢先剧透,骑幻重磅产品矩阵线上揭幕, 作为电动车行业最大规模性的行业展会,时隔一年,天津展再度回归。懂行的经销商们早已安排好行程,准备在天津展一窥“后疫情时代”的行业动向。天津展抢先剧透,骑幻重磅产品矩阵线上揭幕
天津展抢先剧透,骑幻重磅产品矩阵线上揭幕2021-04-092
现状:华北热电联产供热设备容量超东北
2021年03月26日关于现状:华北热电联产供热设备容量超东北的最新消息:热电联产是一种有效的能源利用方法,具有良好的经济和社会效益。在政策推动下,各地区热电联产不断发展。2019年华北地区热电联产供热设备容量首次超过东北地区,主要是山西省太原市加大清洁现状:华北热电联产供热设备容量超东北
现状:华北热电联产供热设备容量超东北2021-04-093
四段颠覆性新品“亮剑” 赢合科技再引锂电设备新趋势
全球电池行业规模最大的展览会——“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2021)”在深圳会展中心盛大开幕!来自全球1300余家电池、设备、材料及相关配套企业参展,集中展示近三年来全球范围内电池行业所取得的优异成果。四段颠覆性新品“亮剑” 赢合科技再引锂电设备新趋势
四段颠覆性新品“亮剑” 赢合科技再引锂电设备新趋势2021-04-092
浙江电力市场化改革再深化
2021年03月26日关于浙江电力市场化改革再深化的最新消息:近日,浙江省发展改革委、省能源局、省能源监管办联合印发《2021年浙江省电力直接交易工作方案》(下称《工作方案》),我省今年电力市场化交易正式拉开序幕。《工作方案》显示,2021年浙江电力市场化改革再深化
浙江电力市场化改革再深化2021-04-092
返回顶部