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氢燃料市场逐渐打开 “备胎”氢能能否“转正”?

时间:2021-04-08 23:38:40 作者:本站整理 来源:网络

  日前,《Nikki》撰文指出,丰田宣布已开发出用于海事应用的氢燃料电池系统,首批将交给法国使用。而此前,丰田已经开发出首款商用氢燃料电池车型Mirai,领跑氢燃料产业发展,并在该领域持续发力。从2019年氢燃料元年开始,其热度始终不减,随着氢燃料市场的逐步打开,氢能能否一如所愿迈向发展新高速?

  市场需求升级 氢燃料迎前所未有发展机遇

  从去年开始,氢能在国内的温度持续上升,作为国内公认的清洁能源,氢能源市场发展潜力有目共睹。21世纪,我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划,都试图在新型能源领域占有一席之地。

  在氢能产业发展中,氢燃料电池汽车扮演了重要角色,我国氢燃料整车生产能力大幅提升。中国汽车工业协会统计数据显示,2019年前11个月,我国燃料电池汽车产销分别达到1426辆和1337辆,同比增长398.6%和375.8%。据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》显示,到2030年,中国燃料电池车辆保有量达200万,行业产值突破万亿元。

  日前,有欧盟地区研究机构分析,到2030年,欧洲地区将有近570辆柴油列车被替换为氢燃料电池列车,可上路运营的氢燃料电池卡车和公共汽车将突破4.5万辆。

  政策加码氢能发展 氢燃料商业化落地加速

  在“氢能热”大潮裹挟下,我国氢能及燃料电池发展空间巨大。随着市场需求的不断升级,氢燃料将迎来前所未有发展新机遇。

  2019年,随着氢能元年的开启,我国在政策上也给予了大力支持,积极推动氢能的发展。2019年首次将氢能源写进《政府工作报告》里,氢燃料发展进入飞跃期。

  据不完全统计,目前有 6个省/直辖市、32个地级市出台了氢燃料电池相关政策,从产业规划、补贴支持和完善制度标准等方面支持氢能产业发展。深圳、广州、上海、佛山、武汉等地方政府给予燃料电池汽车国补1倍的丰厚地方补贴,以武汉、潍坊、佛山为代表的地方城市加强完善加氢站设计、建设、运维保障和审批等监管制度,鼓励加氢站建设。

  除了政策之外,瞄准氢能源市场的企业也不在少数。丰田作为氢能源市场的领跑者,除了开发出首款商用氢燃料电池车型Mirai之外,还推出用于海事应用和公共交通应用的氢燃料电池零部件。据日媒报道称,丰田汽车已经向中国企业提供了氢燃料电池电堆,截止到2019年11月,中国《新能源汽车推广应用推荐车型目录》上共上榜新款氢燃料电池汽车87款。当下,丰田已经与北汽福田、北京亿华等多家企业达成合作,继续扩大在中国的版图。

  从国内市场来看,近日华昌化工也发布公告称,与金龙联合汽车工业(苏州)有限公司合作制造氢燃料电池车的进展,有五量氢燃料电池汽车已经投入示范运行。

  另外,北京英博新能源有限公司也与溧水经济开发区签约,正式落户氢燃料电池项目,加速氢燃料研发与生产,积极打造氢能源商业化落地。

  总的说来,不管是政策加码,还是企业红利发展,氢能源作为较新的新能源开拓领域,市场潜力巨大。但是,从目前来说,要想满足市场需求,实现真正的商业化落地,氢燃料技术是不可回避的困难之一,如何降低成本,加强技术创新,才是能够在市场中获得竞争力的根本原因。当下来看,在产品技术壁垒尚未完全形成,市场竞争格局比较分散的情况下,谁能率先获得补贴红利,或许就能在竞争中获得领先优势。

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