4月3日上午8时许,随着一声汽笛长鸣,“舟渡21”轮满载10辆LNG槽车缓缓驶离定海老塘山滚装码头开往金塘西堠码头,标志着舟山海峡轮渡集团转型升级又迈出了关键性的一步,宣告了该公司融入浙江(舟山)自贸区建设发展战略取得了阶段性成果。
作为新区危化品运输主要通道,该项目于去年7月25日正式开工建造,主要包括金塘西堠码头主体工程、陆域配套工程及定海老塘山码头配套工程,其中,金塘西堠码头主体工程部分由新奥公司于去年底完成建设。疫情期间,轮渡公司在做好防控措施同时,有序推动项目复工复产,使所有项目工程在3月底前全部完工。目前该航线为试运营阶段,后续将根据实际情况逐步调整航次。
据了解,自舟山海峡轮渡集团有限公司与新奥(中国)燃气投资有限公司舟山LNG项目开展合作以来,双方精诚合作、互利共赢,取得了可喜成果。但受客观条件制约,此前鸭白线危化品滚装运输每日仅能单向运营10班次,严重制约了危化品(LNG)运输。为了深挖运输潜力,拓展发展空间,争取甬舟政府和管理部门的支持,供求双方积极出主意、想办法、拓市场,通过多方努力,经过近一年时间的基础建设,终于开通了定海老塘山至金塘西堠之间的危险品运输专线。该航线正式运营后,轮渡公司将投入4艘危化品专用滚装船,预计全年可实现LNG槽车进出18万辆次,外运LNG180万吨,届时将极大提升新区LNG等危化品能源运输能力,有效保障长三角区域民众对生产生活的清洁能源需求。
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