近日,干散货船东的收益得到改善。船舶经纪公司Banchero Cost在其最新周报中表示:“尽管新冠肺炎疫情对全球经济造成冲击,但今年以来亚洲煤炭贸易表现出较强的韧性。今年一季度,中国煤炭进口同比增长14.1%,印度煤炭进口同比增长7.1%。日本今年也增加了煤炭进口量,尽管其进口量与中印相比不在一个量级。”
Banchero Costa表示:根据Refinitiv船舶跟踪数据,2020年前3个月,日本进口煤炭4480万吨。与2019年同期的4330万吨相比,同比增长3.4%,但较2018年第一季度的4630万吨下降3.4%。单月来看,1月份同比增长6.0%,达到1570万吨;2月份同比增长4.4%,达到1430万吨;3月份同比下降0.2%,为1470万吨。根据ETA信息,预计2020年4月日本进口量将高达1520万吨,远高于2019年4月的1310万吨。
Banchero Costa指出,2020年4月前14天的实际抵达量为680万吨。2020年第一季度运抵日本的煤炭中,至少有1800万吨是焦煤,2360万吨为动力煤,另有310万吨是未知级别的煤炭。日本煤炭进口主要来自澳大利亚,占其总进口量的61%。但贸易模式已发生变化。澳大利亚至日本的发货量2020年第一季度同比下降了1.5%,从去年同期的2770万吨降至2730万吨。而从印度尼西亚到日本的运量则同比大幅增长27.0%,从2019年第一季度的650万吨增至830万吨。印度尼西亚目前占日本煤炭进口总量的19%。
报告显示,日本也增加了从加拿大的进口量, 2020年第一季度同比增长了12.3%,达到350万吨。来自俄罗斯的进口量同比增长了9%,达到370万吨,略高于加拿大。但来自美国的进口继续下降,日本在2020年第一季度仅从美国进口90万吨,同比下降46.3%,比两年前的250万吨减少了三分之二。但需要指出的是,2019年的情况相对糟糕,并已持续多年。
2019年,日本煤炭进口总量为1.692亿吨,与2018年的1.772亿吨相比,下降了4.5%。而2017年进口量为1.793亿吨。日本进口呈现的趋势是供应商多样化。2019年全年,来自澳大利亚的进口量同比下降7.2%至1.043亿吨,来自印尼的进口量同比下降4.6%至2500万吨。而来自加拿大的进口量则同比增长13.5%至1560万吨,来自俄罗斯的同比增长13.2%,达1440万吨。