产地方面,陕蒙煤市延续偏弱运行,大中矿产供平稳,少数小矿因滞销,趋于以销定产;加之节后运费上涨和终端采购拉运意愿低迷,倒逼矿方煤价下调5-20元/吨。晋北地区中大矿维持长协发运,地销相对一般,煤价偏弱趋稳。最近,内蒙、陕西煤管票有所收紧,因汽运涨价导致的坑口煤价下行空间有限。
沿海煤市企稳好转,随着南方气温升高,居民及工业用电量显著提升,下游基建房地产等加快恢复,钢材及水泥需求增加。沿海六大电厂日耗快速攀升较去年同期持平,市场气氛明显转好。随着民用电负荷提高,浙能、华能等主力电厂日耗提升;加之五月下旬两会将近,宏观预期向好。而上游安全检查日趋严格,铁路检修如火如荼,煤炭市场供应难有好转,下游煤炭需求总体支撑较强。目前,南方接卸港口进口煤管控再有收紧,实行一船一议;且必须由下游终端发起份额,叠加之前的一系列限制政策,预计五月份我国进口煤有望降至2500万吨左右,给国内煤炭市场带来发展空间,也给煤炭价格上涨提供了有力支撑。
节后,环渤海港口库存趋于高位缓降。受价格倒挂、铁路检修等因素影响,上游煤炭发运受到很大影响。环渤海港口调入煤炭数量偏低,库存继续下降;其中,秦港存煤下降明显,已经降至438万吨,较上月底减少140万吨。港口出现结构性煤种紧缺,部分低硫蒙煤和晋北煤询货者增多,市场好行情依然看好;尽管环渤海港口锚地下锚船及预到船舶数量较上月底有所减少,实际成交不多,但看涨情绪出现。
昨日,港口煤炭价格指数终于迎来两个半月以来的首次上涨,部分用户抄底心里又起,来港口询货问价客户增多。随着国内疫情得到有效控制,复工复产的加速推进,用电量、电厂日耗等数据低谷中反弹,市场基本面逐步回归正常水平;叠加稳增长政策的陆续出台,带动市场需求稳步回升。随着后续预报船舶的增多,预计煤炭运输的焦点将由需求不旺转移至上游发运上,支撑市场继续看好,煤炭价格上涨速度加快。
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