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天津市决定以氢燃料电池研发和整车集成为核心，加快产业链布局，形成配套齐全的氢能产业集群。
在天津港保税区管委会今天（17日）举办的“天津港保税区氢能应用推介会”上，《天津港保税区氢能产业发展工作实施方案（2020~2022年）》（下称《方案》）对外发布。
《方案》提出，到2022年，天津港保税区建成加氢母站1座、加氢站6座，运营各类氢能燃料电池车辆不少于800辆，初步建成包括资源生产、智能制造、创新研发、示范展示、综合配套五大区域的天津氢能产业示范园，成为国内氢能产业一流园区。
天津港保税区管委会副主任朱玉兵表示，天津港保税区将以基础设施建设为先导，以示范应用为切入点，以氢燃料电池研发和整车集成为核心，加快产业链布局。朱玉兵说，为抢抓氢能产业发展机遇，立足全产业链，天津港保税区在氢能领域已深耕多年。
17日下午举行的天津港保税区氢能发展战略合作协议签约仪式。
2020年1月，天津市印发《天津市氢能产业发展行动方案（2020~2022年）》。朱玉兵说，天津港保税区深度参与了该方案的起草，同时按照全市的整体部署，结合区域特色，制定了《天津港保税区氢能产业发展行动方案（2020~2022年）》《天津市氢能示范产业园》《天津港保税区关于扶持氢能产业发展若干政策》，计划保税区打造成为天津市发展氢能产业的先行区和聚集区。
朱玉兵告诉记者，经前期研究论证，天津港保税区已制定了氢能产业专项扶持政策，重点从项目引进、基础设施建设运营、示范应用推广、鼓励创新研发、设立产业基金、提升产业氛围、组织产业联盟七个方面全方位支持氢能产业发展。
近年来，以氢燃料电池为核心的氢能产业已得到了越来越广泛的重视。国内多地政府出台政策措施，抢占氢能产业高地。天津市滨海新区副区长夏青林表示，在发展氢能产业方面，天津具备较好的条件。
他举例说，天津市化工产业基础较好，渤化集团等企业氢能产能丰富，能够充分满足氢能产业发展的能源供应需求。此外，天津市工业基础雄厚，制造业门类齐全，整车企业及其配套商布局为氢能产业，特别是氢燃料电池车的发展提供了有力支持。氢燃料电池车的应用场景广阔，叉车、物流城、港口牵引车等，适于氢燃料电池的示范应用和推广。
“氢燃料电池叉车是天津市氢能产业发展布局的重点方向。”夏青林说。
截至目前，天津临港投资控股有限公司投资的天津新氢动力科技有限公司已研发出国内首台3.5吨氢燃料电池叉车。天津还突破了PEM燃料电池和SOFC燃料电池膜电极、电堆及集成系统等多项核心技术，研发出氢燃料电池物流车、大巴车、无人机等多种终端应用产品，以及固定式、移动式配套加氢设备。
