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新瓶装“旧酒”? 试驾思皓E10X超越型

时间:2021-04-20 16:45:54 作者:本站整理 来源:网络

    起售价3.99万元!思皓E10X在3月28日晚正式上市,这确实是个非常吸引人的价格,相信很多朋友开始盘算着宏光MINI EV、奔奔E-Star这三款车谁更划算了。参数配置您在汽车之家产品库自己对比就OK了,我们今天要聊的是思皓E10X看上去、开起来以及日常乘坐的表现如何。

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   从思皓E10X价格布局来看,它似乎想“通吃”微型车市场,但我其实对低配车型更感兴趣一些,因为4万元以下能买到的四门五座微型电动车屈指可数,思皓E10X的到来可以说给消费者带来更多的选择。不过毫无例外的是,厂家给我们安排的试驾车是售价接近8万元的顶配车型,但我会重点体验这款车的基本硬件素质(空间、造型、驾驶感受等),给您在选车时提供更多维度的参考。等后续我们拿到低配车型,也将第一时间进行解读。

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■ “古灵精怪”的外观

  现在年轻人在买车时大多会把颜值放在第一位,毕竟看着舒服才能用着顺心,思皓E10X就是属于那种“眼缘”不错的车型,简洁的设计还有活泼的配色,基本上戳中了年轻人(编辑是95后)的审美。事实上,思皓E10X是基于江淮iEV6E打造而来的,没有对比就没有伤害,反正我更倾向前者。

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  思皓E10X的侧面造型与江淮iEV6E如出一辙,虽然试图通过双色车身来营造时尚感,不过这套设计确实有些跟不上时代了。车身尺寸方面,思皓E10X虽然在账面数据上逊色于竞品,但它的车身高度明显更低一些,这也带了不错的视觉效果,车身比例更加协调一些。

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  总的来说,思皓E10X的外观造型虽然没有离开江淮iEV6E的影子,但它在细节处的提升我觉得还是非常成功的,可以说给人一种耳目一新的感觉,起码作为年轻人的我来说还是非常认可的。

■ 内饰小清新风格

  进入车内,简洁、清新的内饰氛围扑面而来,就像文艺青年走进ins风格装修的loft公寓一样,都说外观是给别人看的,内饰才是属于自己的,思皓E10X的内饰就属于让我心情非常愉悦的类型,也可能是我太喜欢清新的草绿配色了吧。

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  需要说明的是,这块10.25英寸的屏幕只出现在了高配车型是,虽然在功能方面比较完善,不过在使用体验上并没有做到“好用”的级别。因此买中配或低配车型的也不用过于羡慕这块屏幕,说不定你的手机+支架会更实用一些。

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■ 空间中规中矩

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  对于空间大家不要奢望太多,思皓E10X的表现只能用中规中矩来形容。事实上,厂家把这款车型的目标群体瞄准的是25-40岁的中青年,并且以女性为主,她们大多数家庭购买的第二台或以上代步车,所以能够满足买车、送娃就已经合格了。从这个角度来看,我们似乎也没有必要对思皓E10X的空间奢求更多了。

■ 驾驶体验表现一般

  看完了静态体验,你是不是更加期待它开起来的感受呢?我们所试驾的这款思皓E10X超越型配备的是一台最大功率45千瓦的永磁同步电机,并采用怀挡的换挡机构,官方宣称它的0-50km/h的加速时间能够达到4.6秒;它还配备了容量为30.2kWh的磷酸铁锂电池,NEDC续航里程为302km。

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  思皓E10X拥有三种驾驶模式可供选择,分别是标准、经济和长程模式;动能回收有“强”和“弱”两挡可选。其中标准和经济模式之间的差别并不大,把动能回收开到“强”挡位后,松开电门初段制动力回收比较柔和,不过随后拖拽感会逐渐变大,这个变化过程说不上线性,但也不会给人太多体感上的不适,整体表现中规中矩。

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  除此之外,动能回收也将默认调到最大值,并且高于标准和经济模式下的“强”挡位,拖拽感会在松电门后立马产生,并且强度也更大。这套模式的逻辑就是为了“保续航”,不过也会牺牲一些舒适性,比如副驾乘客就可能产生晕车的感觉。

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  需要说明的是,以上体验都是基于这是一台售价7.58万的微型纯电动车得出的,要知道最低配车型与它相差接近两倍的价格。虽然我们并没有拿到售价3.99万元的基本型,但在一些硬件素质方面二者还是有相似之处的,比如四门五座的空间、外观内饰的设计、底盘的调校等。如果拿3.99万元的价格再来衡量这款车,一些看似缺点的地方似乎也能容忍了,你认为呢?

写到最后:

  脱胎于江淮iEV6E的思皓E10X,就像是“新瓶装旧酒”,虽然看似脱胎换骨的换了全新外观和内饰,但机械硬件层面的短板并没有及时补齐,不免有些遗憾。不过换个角度来看,借用江淮iEV6E的技术,也不失为一个降低整车成本的方法,这也就让3.99万元的思皓E10X成为了现实。对于这款新车,你有什么看法,不妨在评论区进行讨论。(文/图/摄 汽车之家 侯明浩)

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