驾感平顺/油耗1.3L CR-V锐·混动e+试驾体验

在紧凑型SUV市场中，相信大家对于本田CR-V都不会陌生，自2004年东风Honda将第二代CR-V引入中国开始，CR-V已经陪我们度过了漫长的岁月。在整个汽车市场都在电动化的当下，东风Honda CR-V自然不会落后，在推出了混动车型后，今年2月东风Honda又为我们带来了插电混动的CR-V锐·混动e+车型。新车型的上市，让CR-V车型涵盖了燃油、混动、插混三种动力系统，同时也进一步丰富了东风Honda产品的矩阵布局。

东风Honda CR-V 锐·混动e+共有三款在售车型，补贴后售价区间为27.38-29.98万元。新车装备了Honda世界先端的SPORT HYBRID e+系统，以高容量、高输出IPU智能动力单元，实现更长里程的纯电动续航里程，带来更加接近EV的驾驶体验。全系车型搭载了容量为16.3kWh的动力电池组，睿智版车型的纯电续航里程为85km，睿驰版和睿雅版车型的纯电续航里程为84km。

● 写在最后

作为本田在国内推出的首款插电式混合动力车型，CR-V锐·混动e+的表现还是符合预期的，偏向于纯电输出的混动系统带来非常平顺的驾驶体验，同时车辆在空间和能耗方面的实力也非常不错，再加上CR-V车型在国内多年的口碑积累，CR-V锐·混动e+的销量应该不会太差。也许对于喜欢强调性价比的用户来说，除了一张绿牌之外，CR-V锐·混动e+接近30万元的售价并不具备太强的吸引力，不过话说回来，适合自己的就是最好的，如果你正需要购买一台“绿牌”家用SUV，那么CR-V锐·混动e+算是一个不错的选择。（文/图/摄 洪洋）