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福特公司在2011美国拉斯维加斯国际电子展上首次展示了这款电动汽车，并宣布将于2011年下半年率先在美国19个城市开始销售，这标志着福特Focus插电式混合动力汽车与日产聆风和通用沃蓝达一样，也将成为一辆面向消费者的车型。
与日产聆风相似，Focus电动版根据路况不同其续航里程平均可达160公里。这款五门车与其他电动汽车一样具有很明显的优势————行驶低噪音、高效节能、高智能化以及非常低廉的行驶花费。同时，这款Focus电动版也在很多方面比现有电动汽车做的更好：
◆更快捷的车载充电器(功率高达6.6千瓦)能够使得该款Focus在家庭240伏Level 2充电时间比第一代聆风缩短一半，平均每小时充电里程增加48公里。
◆电池包的使用温度范围大，其行驶过程中受温度的影响更小。
◆更加智能的可定制仪表和中控台显示屏，让车主自定义方便其驾驶过程中的车辆信息获取，包括电池电量和可行驶里程。
与插电式混合动力汽车沃蓝达和纯电动汽车聆风相比，Focus电动版更智能————虽然对于不同种类的电动汽车其目标市场是不同的。例如聆风和沃蓝达的车载充电器功率为3.3千瓦，这就意味着电池充电时间会更长。当然，这对于沃蓝达来讲也许不是什么大问题，因为作为一辆混动车，本身的电池包容量也不大，通常电池小于10千瓦时，但其充电时间也要3小时之久。而福特公司也宣布将会与车辆一起售出充电桩，售价为1499美元。
福特此款Focus的智能显示仪表比聆风和沃蓝达在很多方面都更先进和优化。在我看来福特公司推出的系统领先于业内其他竞争对手。此款被称为MyFord Touch的系统完全可以由车主自行更改，实现定制化服务，根据不同情况调整每天、每周、每月的行驶数据需要。福特公司驱动控制高级工程师John Schneider指出：”消费者对于电动汽车感兴趣更多关注汽车对环境的影响。与其改善电池的续航里程技术，我们更注重在消费者‘自主’设计出行计划的环节，因此我们将这一功能突出化，提供车主自定义的出行管理系统。”
由于现在充电设施建设不完善，福特公司宣称此款MyFord Touch电动汽车系统能够提供车主出行计划的工具，并让车主了解具体剩余行驶里程，提供贴心提示。同时在驾驶习惯上该系统也能提供专业的教练级别的建议，例如优化再生制动或运用最少能量进行提速。在五天的试驾体验中，我不但没有觉得车内提示系统很困扰，反而觉得像游戏一样好玩，相信很多车主有相同的体验。
除了这些突出的特点外，Focus电动汽车拥有超凡的驾驶体验。福特公司电气项目工程主管Sherif Marakby称：”与市场上其他电动汽车相比，Focus电动版的驾驶感受仍然保持传统汽车的动力和质感。作为一款混合动力汽车这款车仍然保留一些与燃油车相同的部件和特征，使其拥有独特的驾驶体验。”
( 编辑/张翠翠 )
