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不是所有新车的发布都能像特斯拉Model X这样如此轰动瞩目，当首席执行官伊隆马斯克(Elon Musk)打开升起的后门时，摄影作者们像自动步枪扫射一样按下快门。翼式车门打开后的车内空间开放度令人瞠目结舌，几乎比任何现代量产车的空间都要大。
除了内部空间的超大尺寸，开启后门的方法更具戏剧色彩----像欧翼一般的方式上升，更确切的地说，好似两篇铰接在一起的海鸥翅膀，车门完全打开后，Model X就像是一个翼龙!如果是停泊在大型购物中心的停车场，肯定相当引人注意。特斯拉设计工作室把它叫做”鹰翼”式门。该车型后车门安装了双铰链，Model X车门铰链安装在车窗下，车门底部可以先半开，然后两侧车门笔直上升，上部安装的铰链使两车门向外展开。
进入车厢里坐下来，完全没必要蜷缩和蠕动，马克斯轻松地还做了安装儿童座椅的演示，整个空间相当宽敞，第三排座椅使得Model X的内部空间可以容纳7人乘坐。坦率地说，这款车门的设计虽然有趣，但是在现实使用中也会遇到一些问题，例如暴雨、小孩的劲爆滑板车被铰链缠住，这些都需要完整的解决方案。铰链也有可能出现翻转的情形，当后门停在半空中，乘客也只能爬出来。
检视大量细节，可以证明Model X无愧是电动汽车的标杆之一，具备了Model S的华丽感、17英寸的高分辨率全触控显示屏，以及极具吸引力的整体结构样式。
与特斯拉的另一款产品Model S轿车类似的是，Model X的电池组被隐藏在地板下面，以获得尽可能低的重心。Model X的电池组包括两种型号：60千瓦时和85千瓦时，而Model S的电池组仅为40千瓦时。这款车与Model S共享了大约60%的底盘结构，而重量则增加了大约10%，接近2吨。由于重量增加，Model X的续航里程将比Model S短约10%-12%，也就是214-267英里。大电池组的充电时间维持约4小时不变。
特斯拉Model X是一款全铝制电动车，轴距增长约4英寸，使得其内部座舱空间更加宽裕。电池组被置于地板下，电动机尺寸小且位置低，如此巧思，后部可以容纳第三排座椅，旅行箱的空间体积也大小适当。Model X的前部没有高大的汽油引擎，存在挤压空间，尽管Model X具有一定高度性，沉重的装置都部署在较低的位置，因此赋予了车辆更优异的操控性能。在速度和路况的变化下，Model X的空气悬挂可以使其底盘高度改变一英寸，马斯克估计Model X的的重量比Model S重10-15%，约4700磅。
动力方面，特斯拉Model X的两台电动机分别装置在前后轴，预计输出功率可达300马力，可实现4.4秒完成0-60英里/小时加速(可能是运动版)。试驾人员在停车场短暂地驾驶了一圈，感觉速度确实很快。马斯克说，”这辆车搭载的是非常先进的全轮驱动系统，功率及牵引力的计算非常精确，比目前市场上的其他全轮驱动系统都先进。”
Model X的定价预计与Model S大致相同(联邦税收抵免后的发售价为49,900美元)，今年晚些时候开始量产，2014年交货。
( 编辑/杨晓红 )
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