不喧哗，自有声！ 第一电动体验陆地方舟V5

“这个时代，每个人都在大声说话，每个人都在争分夺秒。我们用最快的速度站上高度。但是也瞬间失去了态度。当喇叭声遮盖了引擎声，我们早已忘记，谦谦之道才是君子之道。你问我这个时代需要什么，在别人喧哗的时候安静，在众人安静的时候发声。不喧哗，自有声！”

这段话来自我认识的一位车企朋友。评论我们俩之间的关系，可以用一个词来形容“君子之交”。我们互相在朋友圈里关注着对方，能做的就如同大家一样，点个赞，评论几句。但，同是点赞，或许那份儿心是不一样的。

我会为陆地方舟点个赞，同样要对陆地方舟的这款纯电动紧凑级SUV车型V5进行那么几句颇具欣赏的评价。这是我亲自坐了24个小时的卧铺得出来的结论，拒绝对我的结论进行挑战，除非你也坐上24个小时的卧铺来到如皋市(陆地方舟在江苏的生产基地)亲身体验。当然，这单程12个多小时的卧铺着实帮助我增加了对V5的好感，尤其是在忍受了一整夜的嘈杂声，当开动V5的一刹那，你将体会到前所未有的安静。

准确的说，这是现阶段国内唯一一款7万元价位的纯电动自主品牌紧凑型SUV，来自一个很多人并不是很熟悉的汽车品牌一一陆地方舟，陆地方舟是一家专门从事纯电动汽车核心技术研发及生产的国家高新技术企业。其企业愿景是：“还地球一个蓝色天空！做全世界最有价值的电动汽车企业！”公司有纯电动汽车、混合动力大客车、电动中巴、电动校车、高档SUV等电动专用汽车系列产品。产品同时也销往欧美、东亚、东南亚、澳洲等30多个国家和地区。

笔者试驾的这款纯电动SUV就是现阶段陆地方舟推出的一款拳头产品，已经在2013年实现了近万台的销售，这相当于英菲尼迪在华销量的一半还多。从某种意义上讲，这款车的热销来自于其帅气的外表。V5给人的感觉会更像一款小型号的哈弗H6，车身无论从前脸、侧身还是尾部视角都有比较饱和的整体造型感，尤其是在线条和棱角的勾勒上表达的比较突出。这是一款在初步印象中就要占据消费者视觉神经的车型，刚毅俊朗是V5赢得消费者欢心的主要目标。

外观细节之处中车灯的整体设计符合时下潮流，鹰眼前大灯是比较点睛之笔，后大灯和前后雾灯也均采用了菱角比较分明的整体视角效果配合。前进气格栅视觉上比较阔绰，这是一款SUV车型应该有的视角效果表达，并采用了整体镀铬装饰，更加突出了前脸的冲击力。

侧身方面比较宽厚，给人一种比较厚重的结实感，并采用了与车身同色车窗框设计，视角效果比较有说服力。侧身前大灯下方标识着“HiEDS”logo，表明了他不仅是一款纯电驱车型，更是拥有电动汽车的核心技术。迎宾踏板是V5最让笔者欣喜若狂的特征，虽然是一款紧凑型SUV，但这也极大的增加了上下车的便利性，尤其是对女性消费者，这将是一项非常不错的配置设计。另外，车顶行李架也是这款车的亮点，除了增加车辆的视觉美观，也同样对携物出行增加了很多的便利措施。

在试驾的行驶途中，不少车辆会从身后超车到前方减速同行一段路程。这或许就是尾部造型能向我们表达的一点。V5的尾部造型能比较直接的挑逗你去了解这款车的整体造型，笔者比较喜欢的是比较有厚重感的后保险杠造型，并在下部采用了扰流设计，这很大程度上刺激人们理解他是一款追求性能的车型。灯具在三个高度落差上帮助车辆做了更好的视觉效果定义，尤其是高位刹车灯设计在了近距离车顶位置，显得V5的后视高度比较高挑。

陆地方舟V5的内饰造型比较规矩，这款车型希望表达一种在驾驶过程中不去扰乱驾驶者而有能很好的享受车内配置带来便利性的车型。方向盘采用三幅设计，笔者试驾车型方向盘材质采用树脂材料，在左右两端的和上线端提供了软硬度不同搭配方案。仪表盘采用双桶式造型，左侧为转速表，右侧为时速表，时速表的最高上线为120km/h。在转速表盘中配以了电流输出即时反馈表盘，时速表内提供了车辆电量信息反馈表盘。

笔者试驾车型配备了多功能GPS影音系统，此系统的反馈速度比较适中。令笔者比较喜欢的一个特点是其采用内凹式设计，在强光线的烈日下，均可以很清晰的看清楚显示屏上的信息。另外，这款7英寸显示屏还提供了倒车影像，这着实是一项高端配置。

V5的乘坐空间和储物空间比较适中，尤其是在驾驶中的感受能相对更好一些。高配版车型驾驶席座椅提供电动6向调节和后座椅可折叠式设计，驾驶席的视角比较好，在实际行驶过程中能很好的观测到来自多个方面的道路情况，这是很明显的SUV特征。

由于电池组一部分位于车辆的前机箱盖内，一部分位于后备箱内，因此打开后备箱后，储物空间被占据了一部分。

陆地方舟V5采用自主研发的高效变频电驱动系统一一HiEDS，该系统集能量转换与控制于一身，具有智能、高效、安全、稳定、强劲五大特征。该系统采用交流变频驱动技术，使能量转换效率高达92%，相比直流电动汽车有25%~30%的提升。该系统内置了“DSP”微电脑控制芯片，能够智能控制能量的输入和输出，在起步、加速和刹车过程中稳定性有明显提升，很有效的增强了车辆的驾控舒适性。

车辆前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用了扭转梁式半独立悬架，基本保障了车辆在提供很高强度越野性能的同时，又提供了很好的乘坐舒适感。这是一款在实际行驶过程中，可以让你舒畅行驶的车辆，同时也可以在一些特殊路面感受越野性能的车辆。车辆对舒适性有着一定的追求，因此无论是鱼鳞路、沥青路、还是卵石路，V5都能给驾驶者带来比较充足的信心。

车辆的最小离地间隙138mm，这也决定了在一些幅度比较大的地方，尽量不要过分的体验越野性能，这毕竟是一款更多面向城市路况的SUV车型，当然，平时上一上路肩之类的是没有任何问题的。

V5在理想状态下的续航里程最高可以达到180公里，电池容量为15kw·h，其采用的是铅酸电池。风冷电机的功率为21kw，实际驾驶中，可以实现非常高扭矩的动力输出，并可以惯性冲击35°以上的爬坡。这两项指标是现有的电动车中比较突出的特性。

陆地方舟是一个不太钟情于用常规方式表达的企业，他用他的行动力感召着用户对其产品的喜欢，并转化为购买。V5这款纯电动面向城市消费人群的紧凑型SUV，一定会像2013年一样获得市场的认可，这款产品暂时还没有比较直接的竞争对手，这或许就是陆地方舟对市场的认识和行动策略，悄悄的用一款好的产品去打动人心，这是一个企业最脚踏实地、最聪明的地方。没错，这就是不喧哗，自有声！