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【第一电动 评测】如今纯电动车尴尬的境地在于，续航里程短、电池冬天衰减严重、充电桩布局不理想，在如此环境下我们需要怎样一个新能源车型呢？无疑，插电式混合动力车型更适合如今的发展现状了，节能、环保、油电的优势合二为一。
荣威eRX5插电式混合动力SUV车型主打互联网与人机互动功能，外观、内饰的用料及做工均做到了领先水平。上汽与阿里共同研发的斑马系统，经过阿里云端计算，可以更人性化的实现真正的人机交流。
律动于形外观——生动的东方气韵自信优雅
荣威eRX5外观设计充分体现了科技与时尚的融合，车型分为索尔蓝、宝石红、珠光白，而拍摄车型为银叶金，金属质感非常强。
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奢华内饰——集舒适、安全、科技、互联于一身
好的人机交互系统是真正人与车辆的交流，而并非模块式用固定语言实现的结果。“你好斑马，我想看星星”，生活化的语言指令，经过快速的云处理后，天窗马上被打开，这才是真正的人机交互，真正的将智能化设备融入到生活的表现。
目前许多车型都具备了空气过滤功能，这是在当下雾霾肆虐的环境里非常实用的配置，而荣威eRX5是一个独立的过滤器，可远程启动，仅需3分钟便可完全净化，集成在了中央扶手位置，可让过滤更充分。
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超大空间——视角更广阔、放置物品更容易
荣威eRX5存储位置上比较丰富，可放置物品的位置很多，但是在中央扶手箱和行李箱的存储能力上略显不足。
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三擎科技——八种混动控制策略、想走就走
荣威eRX5搭载的滤芯新能源科技，具备八种混动控制策略，让车辆拥有60km纯电续航，3个小时即可充满电继续你的航程，而搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169PS，两种动力加在一起的综合续航里程可达650km，峰值扭矩可达704N·m，但是百公里油耗仅为1.6L。
车辆还设置了两套水冷散热装置，一个是给发动机散热用，另一个安放在后备厢给电池循环散热。
上汽独创的EDU电驱变速箱采用双核/两档集成设计，驱劢效率高，集成度高让车型运行更平顺有力。
前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合，让荣威eRX5的车内空间更充裕，乘坐舒适性大大增加，而且通过颠簸路面的支撑力也非常平稳
总结：插电式混合动力的好处在于你不必在意车内的电量储备，想走就走，而且经济性也非常出众。油电混合在动力性输出上更加的从容——电动力提供了良好的爆发性和平顺性，油动力又能保持这一性能的延续，提升动力到更高。在如今的纯电动车与配套设备还没有完全互补的情况下，似乎油电混合更符合当下的发展需求。
