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进入2017年之后，各种两厢的纯电动小型电动车层出不穷，由于价格比较便宜，受到广大消费者的青睐。但“好吃不贵”的车型并不多，有的配置较低，有的空间太小。那么今天，小编就试驾了一款价格实惠，配置也不low的车型——长安新奔奔EV，既能占号又能满足用车需求的两厢小型纯电动车。当然，“移动储物槽”只是一个戏称，其实这款车还是亮点多多，请听小编徐徐道来。
长安新奔奔EV定位于一款五门五座的两厢小型纯电动车，并设计了180km和210km两个不同综合续航里程的车型，以满足不同人群的需求，而今天小编试驾的是210km车型中的高配版。
外观设计：
长安新奔奔EV的外观设计时尚、动感又富有亲和力，比较容易讨好观众。
长安新奔奔EV在一些功能性设计上，还是能给人带来一些惊喜的，后视镜加热就是一个例子。
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内饰设计：
在内饰方面，出了配置丰富，储物空间真的是长安新奔奔EV的一大设计亮点。特别是在驾驶位附件，你可以随手就找到一个让你放东西的地方，非常的方便。
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充电方面：
对于电动车主而言，充电方面的设计也是大家比较关心的问题，而新奔奔EV的充电设计，特别是它的快充速率是相当令人满意的。
新奔奔EV在快充状态下，若使用功率为60kW的快充桩充电：SOC(动力电池剩余电量)低于80%时，充电电流可以达到100A以上，峰值可达124A；SOC高于80%低于90%时，充电电流可以达到70A以上；SOC高于90%时，充电电流可以达到50A以上。
这种迅猛的充电速率，在纯电动车型中也是屈指可数的。但是，快充对于电动车的动力电池来说，并不是长久之计，经常处于快充状态，会在一定程度上造成电量损耗。因此，尽量多使用慢充补电，这样可以延长动力电池的使用寿命。
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驾驶感受：
在驾驶方面，新奔奔EV在动力方面的表现还不错，对于一款家用两厢小车来说完全够用。新奔奔EV的隔音效果也是经过特别设计的，当时速达到60km/h后，车内的噪音仅为63dB（分贝）。
