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北京是纯电动汽车发展最为迅速的城市，伴随着与日俱增的公用充电桩，在这个城市使用一辆纯电动车已经可以十分划算便捷了。5年前，我们希望纯电动汽车可以达到200km以上的续航，2年前我们希望它可以更具品质、更加智能。2017年过半，荣威ERX5的出现终于可以让北京的消费者满心期待。那么该车试驾表现如何，下文将为您带来解读。
底盘的表现上，因为车重和RX5以及eRX5极为接近，驾乘感受，ERX5和汽油版RX5较为的相似，悬架侧向支撑不错处段偏硬。
通过旋钮前方的拨片式机构可以选择车辆的行驶模式，Eco和Normal模式可在行进中随时切换，Eco模式下会有一个“隐藏限制”时速会被控制在90km/h的速度内。
整体造型第一眼会感觉比汽油版RX5更加惊艳，很耐看的风格最容易让大部分消费者所接受，高腰线、车顶行李架、黑色包围饰板等等元素，也都符合中国消费者心中对SUV车型的传统印象。值得一提的是ERX5纯电动版全景天窗为全系标配，做法非常厚道。
来到底盘电池壳体部分，可以发现上汽新能源对于动力电池的保护形势要高于行业水平，三角形高强度合金材料全面包裹动力电池组。ERX5电池壳体整体采用导热性较好但成本较高的铝合金材质，内部有导热设计将电芯的热量传递到壳体，然后经由壳体来散热。电池组可以支持3.5C的放电倍率，也就是可以支持最高150kW的电机功率而不需要水冷。ERX5的电机功率目前为85kW，所以这套风冷系统是完全可以支持的。
因为是纯电动车型的缘故，纯电动版ERX5将会配备一块容量数倍于混动车型的一块电池组。由上图可以看出，电池外包会有轻微凸出。质保方面，8年或20万公里不高于30%的动力电池衰减保证使得消费者可以对动力电池衰减免去不必要的担心。
快充时间40分钟0-80%、慢充时间7小时。国家电网直流充电桩测试电流可以高达200A，速度较为惊人。
对于ERX5，目前市面上来说对标车系实在寥寥，与其说荣威ERX5登陆准入目录是为了和对手一争高下占有北京纯电动汽车市场份额，不如说它的出现正在一点点改变人们的用车习惯，逐步让新能源汽车的好感在人心中慢慢升温。
