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花十万块钱左右买一辆续航超过350km的纯电动SUV，这在去年还是不可能的事情，而现在我眼前的这辆奇瑞新能源瑞虎3xe（以下简称瑞虎3xe）就做到了。这款车定位于小型SUV，综合工况续航里程为351km，最大续航里程达到445km，补贴后预售价为10.58万元，而正式上市的补贴后价格可能会更低。
相较于其他竞品车型瑞虎3xe最大最明显的优势就是较高的续航里程，当然买电动汽车不能光看续航了，下面小编我就开始对瑞虎3xe进行一一分析。
属于90后的“纯电动小鲜肉”
瑞虎3xe的造型设计沿用了Chery-Design家族化设计理念，硬朗、动感的线条雕刻出精悍的车身。
瑞虎3xe的车身尺寸长宽高分别为4200/1760/1570mm，虽然这么一看它要小比亚迪元EV 360一圈，但是2555mm的轴距，有利于拓展内部空间，满足日常出行的需求还是足够的。
要时尚也要实用
瑞虎3xe的内饰造型很有现代感，并且采用蓝、黑的拼色设计，空调出风口、车门板等处均采用了蓝色的元素进行装饰。
除此之外还可实现远程预约充电、自动寻车、伴我回家功能以及CCS定速巡航系统，并且可选备全车全时极速4G Wifi热点、VOS智能语音控制系统和GPS智能导航系统。
瑞虎3xe后备箱的常规空间为340L，后排座椅放倒后可以拓展至1082L， 可以一次性收纳30寸行李箱、22寸行李箱和一只大尺寸的手提袋。也能轻松摆放一部标准尺寸的折叠婴儿车。
全车储物空间虽说没有什么亮点，但是该有的都有了，还是挺实用的。
351km除了可以上下班也敢出去转转了
在路况较好的沪聂线路段，我对车辆的加速性能进行了体验测试，得益于纯电动汽车的先天的特性，无论是起步还是行驶过程中，每踩下电门动力响应都很直接，给人的主观感受是很难在汽油车上找得到。中段提速能力跟低速提速时没有太大的差异，而后段的提速能力依旧不疲软。
瑞虎3xe搭载的三元锂电池动力电芯来自于CATL（宁德时代），而电池包则完全自主开发，电池容量为49kwh，电芯能量密度为125.6 Wh/kg，电池组无论在容量还是能量密度上，均处于同级领先水平。
这辆车可能99%的时间都是在公路上行驶，行驶时悬架对车身有一定的支撑力，高速行驶时也不发飘，虽然可能是因为整备质量较大的原因。瑞虎3xe行驶在普通的公路上，可以将路面的细小颠簸及坑洼过滤掉大部分，此外整体的NVH表现也是不错的。
瑞虎3xe的NEDC综合工况续航里程为351km，60km/h等速行驶续航里程最高可达445km。而本次试驾体验的路程约为160km的国道，路段路况较为复杂，车辆满电状态出发，仪表盘显示可行驶里程为357km，到达终点后仪表显示车辆可以继续行驶199km，因而续航的稳定性和真实性可以肯定。
