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随着国内发展新能源汽车政策的大力推行，传统燃油汽车在大城市往往限行限号，因此其早已不是消费者购买汽车的硬性指标。然而由于电池技术及充电设施等原因，纯电动汽车就算拥有4-500公里的续航能力也还不能够完全满足消费者的用车需求。因此插电式混合动力汽车其实是最符合当下用车环境的车型，它具有节能环保成本低等优势，也有国家补贴政策的支持，最重要的是可以使用新能源指标购买（心疼北京三秒钟）。那么如果打算购买20万左右又具有一定品质的SUV车型的话，广汽新能源传祺GS4 PHEV（以下简称传祺GS4 PHEV）与荣威eRX5，谁更值得购买呢？我们就从决定性价比的这几点来看看这两款车表现如何。
两车谁更厚道？补贴后价格对比
除北京地区以外的新能源推广城市中，购买插电式混合动力车型，中央及地方均会给予不同程度的补贴。荣威eRX5尊贵旗舰版综合补贴后的价格约为20.99万起，传祺GS4 PHEV智享版综合补贴后的价格约为17.38万起。
虽然两车均在20万左右的价格区间内，但是两车基础售价相差约3.6万余元，这可不是一笔小数目了。如果打算购买高配车型，则荣威eRX5尊荣旗舰版更是比传祺GS4 PHEV尊享版贵了4.6万余元。虽然价格是决定性价比的一个硬性指标，但是我们并不能笼统的认为越便宜的车性价比越高，可是同级产品却有三四万的差价，使我不得不怀疑荣威这样的做法是否会有些不厚道呢？
那么我们反观这两款车型的燃油版，同已1.5T发动机的两驱高配车型为例，荣威RX5 20T两驱自动互联网智尊版指导价为15.88万元，传祺GS4 235T 6AT自动两驱尊贵版指导价为15.38万元，从中可以算出这两款车型售价仅差5000元。燃油汽车市场竞争激烈，新能源汽车市场竞争相对宽松，因此我不得不认为荣威eRX5的定价有些过高，荣威在新能源汽车市场中有耍小聪明的嫌疑。如果这么看的话，传祺GS4 PHEV的17万-18万左右的定价似乎就会更加合理一些了。
牌子就是面子 品牌价值对比
对于好面子的中国人来说，“买车看牌子”实属再正常不过了，所以这两款车的品牌价值及影响力也是决定消费者是否愿意购买的因素之一。
广汽新能源汽车有限公司是广汽集团全新设立的创新科技公司，是进驻广汽智联新能源汽车产业园的首家企业，发挥着带动产业集聚的龙头作用。该产业园投资超450亿元，产业园将围绕“智能制造、创新研发、生态小镇”三大领域，是“智能、开放、创新、绿色、共享、生态”的国际智联新能源汽车的创新枢纽。
经过多年的沉淀，广汽集团在新能源汽车上面有了诸多关键性技术的储备，已经掌握了电池、电机、电控、机电耦合及系统集成五大核心关键技术，未来在技术提升上也将更加快捷。
荣威(ROEWE)是上海汽车工业(集团)总公司旗下的汽车品牌以互联网为突破，提出“互联网X新能源”的产品理念，背靠上汽集团，近年来在新能源汽车市场推出的几款车型有着不俗的表现。
根据以上简介及未来发展规划而言，我个人认为广汽新能源汽车有限公司的独立，预示着广汽集团对于发展新能源的重视。所谓聚力则更专注，其今年推出的首款正向研发的新能源纯电动产品传祺GE3就是最有力的证据。荣威方面，虽然对于新能源市场有着足够的重视，且推出的车款也有不少，但是从长远考虑，适合未来的新能源汽车必定从设计、研发、生产、销售及售后等都要“独立”，仅仅把燃油车改一套总成并不能满足消费者的需求。
因此，就现阶段而言，虽然广汽新能源与荣威的品牌价值总体上来说是不相伯仲，都是自主品牌、都是背靠大型车企，然而就对于新能源的发展来看，似乎广汽新能源会更加专注一点。
都是新能源 那么两车用车成本怎么样？
既然消费者选择了比普通燃油车要贵上不少的插电式混合动力车型，那么用车成本是必须要考虑的重要因素，所以用车成本主要体现在油耗与保养费用上。
而保养方面，插电式混合动力车型与燃油车相比并不具有优势，由于具有发动机，因此换机油机滤是必须的，并且电动机与电池也需要进行保养。就这两辆车而言，具体的保养费用谁更便宜我们并没有进行实地考查，想必也应该相差无几。
颜值和设计还是很重要的
对于大部分消费者而言，“一辆车看上去好看，就已经成功了一大半了”，由此可见颜值的重要性，而荣威eRX5与传祺GS4 PHEV均是已其“爆款”燃油版车型为蓝本打造；
关于设计层面的对比，两车可以说是打了一个平手，两车都有自己的特点。传祺GS4 PHEV更加具有品质和时尚感，而荣威eRX5更加具有运动感和年轻感，选哪款车都不会令你失望。
总结：
我们从消费者对于购买新能源汽车最看重的，售价、品牌、用车成本、整体设计这几个层面对传祺GS4 PHEV以及荣威eRX5进行了一个简单的对比分析。从中可以看出，传祺GS4 PHEV的售价更加亲民，是一部同级别具有实力的车型，不但具体科技智能、年轻的基因 ，且品牌专注度更高且用车成本上的表现值得肯定，整体性价比表现优秀。
