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4月12日，笔者来到南昌试驾体验江铃E400。这是江铃新能源首款纯电动SUV，新车将有三款车型，此番试驾只限E400悦动型。据了解，它将于5月初上市，价格可能在10万元左右。
随着江铃E400的加入，纯电SUV这一细分市场也变得愈发热闹。在新能源汽车圈，江铃新能源是比较低调的企业。直到2016年12月27日，江铃新能源获得发改委核准的新能源汽车生产资质，才让业内重新认识。2017年9月30日，江铃新能源又获得工信部生产准入资质，再次令业界瞩目。
言归正传，此番试乘试驾江铃E400悦动型，在动力续航、行驶品质、空间体验等方面究竟感受如何？它又将面临哪些挑战？您且接着往下看。
动力续航：有优势也面临挑战
动力方面，E400悦动型搭载峰值功率90kW的永磁同步驱动电机，最大扭矩285Nm，平均能量转化效率高达90%以上。这个峰值功率和扭矩是什么概念？在同级别小型纯电SUV像北汽EX360、奇瑞3xe 400、云度π3中，它是最高的。也因此0-50公里/时加速4.2秒，最高速度达到了135km/h，这也大大增加了驾驶体验的乐趣。
E400配备41千瓦时的三元锂电池，能量密度达到了144.4kWh/kg，这在同级别里依然属于领先的水平，其电池供应商是光宇。电池质保8年12万公里，满足IP67防护等级并选装电池包加热功能。
但也面临挑战。E400悦动型的工况续航为252km，匀速最大续航为320km。这在通勤距离相适应、充电方案多样畅通的情况下已经够用，并且E400初步瞄准的可能是二三线城市；不过在各新能源车企、国外老牌车企以及造车新势力不断推出高续航车型的大环境下，对于江铃新能源来说，守住并继续开拓产品矩阵布局，稳扎稳打，步步为营，将是未来很长一段时间的战略。
值得一提的是，除E400悦动型外，另外两款车型的综合工况续航达310km，匀速最大续航达380km，但电机峰值功率、加速性能不如悦动版。要续航还是加速体验，这得看您的选择。
充电方面，40分钟从20%充到80%，慢充用国标桩充满需6小时（7千瓦慢充装），家用电则需要13-15小时。快充接口位于车头LOGO旁，慢充口则在车身左后加油口处。
行驶品质：稳健扎实，驾驶乐趣足
电动汽车的先天优势是刚起步时即可输出最大的启动扭矩，像是一位百米短跑运动员，从静止到加速有着极强的爆发力，所以起步轻快迅捷。而E400悦动型相当于强化了这一优势：起步迅猛、超车、并线一气呵成。
值得一提的是，车辆的方向盘转向调校值得点赞，阻尼设定适中、转向虚位被控制在了一定的范围内，驾驶乐趣十足。这里要说明一点：试驾途中有环山路段，走线有一定技巧，大的原则是在能保证自己右侧安全的前提下尽量靠右，给对向来车保留足够的会车空间，尤其是弯道位置，尤其是调头弯。刹车最好在转弯之前刹好，弯中不带着刹车。显然，山路地形也在考验着E400悦动型的实战能力。
笔者秉持山路不浪的原则，将车开到50-60km/h左右的时速，转向灵活精准，基本上是指哪打哪，这就极大增强了驾驶者的信心。E400悦动型采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校整体舒适中偏硬，能够比较好的过滤颠婆路面，整体还是比较紧凑。电门和刹车的调校软硬适中，不过隔音表现一般，电流工作时的“滋滋”声比较闹心。
颜值空间：可圈可点，见仁见智
坐进E400悦动型车内，身高185cm的笔者依然觉得头部空间还很阔绰，这就留下了较好的第一印象。新车车身尺寸为4160/1810/1670毫米，轴距为2560毫米，轴距和高度在同级别车型中有着较强的竞争力。
值得一提的几处细节：1）前排储物槽增加插卡槽，方便高速卡的存放；2）后排地板平整，照顾了乘坐的舒适性；3）后备箱的空间基本够用。不过受限于成本，内饰用料质感一般。
外观方面，E400前脸部分采用“X”型设计，并有镀铬装饰条装饰。前进气格栅选用六边形造型，内部为黑色蜂窝状，并附有几处蓝色元素点缀。竖直样式的LED日光行车灯置于保险杠两侧。车尾部分贯穿有一条宽幅镀铬装饰条，两侧与横置多边形尾灯相连。下方装配有银色护板与黑色包围。尾部贴有绿色的“EV”与“E400”标识，体现其纯电动身份。
配置方面，有7英寸的多媒体中控屏、配备数显式胎压监测系统的87英寸屏幕、电动折叠后视镜、自动空调、一键启动、前排侧气囊等配置，但没有配置国人偏爱的ESP车身稳定系统。
江铃新能源产品规划：2018年计划推九款新车
此前，江铃新能源已经推出了E100、E200、E160、E200S四款产品，累计销售近6万辆，其中99%由个人用户购买和使用。2018年前三个月，江铃集团新能源汽车公司累计销售纯电动汽车6555台，同比增长31.76%。
2018年，江铃新能源汽车将推出九款新车型，其中包括E180、E300、E400及E500等几款全新产品，以及多款改款和换代车型。到2020年，江铃新能源汽车计划实现10万辆的年销量目标。未来五年，江铃集团新能源汽车公司将打造三大整车平台，开发十款全新车型，累计产品开发投入达50亿元，实现中小型轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖，形成较为完备的产品谱系。
小结：江铃新能源的发展道路有点像“农村包围城市”。基于自身的优势和市场需求，江铃新能源已经在县乡和三四五线市场站稳了脚跟。接下来，在这个基础上向大城市迈进，解决品牌向上和后续发展的问题。让我们一同期待江铃E400的上市和价格公布吧。
（文/王乐伟）
