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当然不是巧合。首先，市场需求使然，这一点最好理解，SUV销量的火爆由来已久，您稍微回忆下最早燃油车的销量排行，长城H5、本田CR-V当时是何等的风光，有了需求当然产能就会提升，所以很多厂家从那时起就已经埋下了SUV的梗。其次，由于电池的厚重，直接影响到车辆的底盘高度与车内空间，而SUV车型较高，SUV很大程度会避免这一尴尬设计的发生，影响也降到最低，所以第一款车率先推出SUV也是厂家比较三思之后最稳妥的做法。第三，是因为SUV属于国家生产资质中的“6”字头编号，这一编号比三厢车（“7”字头）要容易拿到，所以以上三点是造成SUV市场火爆的根本原因。
说了那么多，那目前小型纯电动SUV性价比究竟哪家强？那我只能告诉您“北汽新能源找EX了”。北汽新能源前不久推出的EX360，继国民车EC180之后，被厂家再次定义为“国民SUV”，补贴后售7.99-9.89万元，刷新了纯电动SUV的最低售价，而车辆最大功率提升至80千瓦，工信部续航里程为318公里，等速续航达到了398公里，也是该车的硬实力所在。
北汽新能源EX360延续了老款车型设计，整体造型大气时尚，硬朗的腰线从前翼子板贯穿至后尾灯，配备行李架及黑色小包围，使SUV特征突出，与老款唯一外观上的区别就是尾标上的“EX360”标识。
车身长x宽x高分别为4110mm/1750mm/1583mm，轴距2519mm，轮胎尺寸仍是205/50 R16。新车还配备了6种外观颜色、3种内饰颜色，共计18种搭配方式供用户选择。
进入车内很容易被内饰所吸引，具有木纹理的装饰面板效果突出，这是内饰做出的较明显的改动；而公认具有高档次的指针表盘绝对是不灭的经典，尤其是在一款性价比出众的小型SUV上；另外出风口的质感也很值得称赞，开关的旋转阻尼恰到好处。
车辆还配有定速巡航、大灯高度可调、低速蜂鸣、仪表盘亮度调节、自动大灯、自动雨刷、倒车雷达、倒车影像、大灯延时、一键启动等实用功能，当然一部分为高配车型才有的配备，我特意将三款车的配置差异制成表格，供大家一目了然。
从配置表上看，建议购买最高配车型，如果你只拿来占号或者代步使用，那买个入门版没有任何问题。
车辆可实现三屏互联，而且尺寸都不小，全液晶仪表盘为6.2寸屏，让行驶信息一目了然；7寸中控液晶屏幕支持导航、百度CarLive、空调设置等一系列娱乐和应用功能；而在车辆控制里，可通过手机“云钥匙”APP遥控、监测车辆，让电量检查、空调开启、定时充电更方便。
车辆无论当地政府是否有补贴，均可享受全国统一价格，可免除购置税，车船使用税；还可以轻松上牌，不限购、不限行；另外车辆一万公里保养一次，每两万公里保养仅需440元，购车后免费送保养一次，五年少花费5.8万元，省出一辆车钱；厂家还给出3年12万公里整车质保周期，8年15万公里电池质保和24小时智慧管家服务（包括：24小时救援、24小时车辆检测、以旧换新等）。
能效可达97%的永磁同步电机也是本次的提升的亮点，噪音小、效率高、体积小，最大功率为80千瓦（EX260为53千瓦），最大扭矩230牛·米，在纯电动SUV中名列前三，0～50km/h加速仅需5秒，最高车速可达到125km/h。目前该车的工信部续航里程达到了318公里（等速续航398公里），是小型SUV中排名第二的车型，这也与该车的输出功率低有关。
高密度三元锂电池，电池容量达到了48度（EX260为38.6度），配备了电池管理系统和超低温预热充电技术，慢充7.5小时充满，快充0.5小时充至80%。
e-Motion Drive2.0智能电驱技术，让电驱系统轻了20%，能量转化率提升到了98%，配合上三档的动能回收，有效延长车辆14.5%的续航能力。
总结：每个车型都有自身的特点，从参数表上看，尺寸最好的是猎豹CS9EV，动力最强的是传祺GE3，续航最好的是瑞虎3Xe，江淮iEV7S具备电池温控技术，长安CS15空间设计合理，而综合能力、性价比方面还是北汽新能源EX360更出众一些。
EX360顶配车型配置最丰富，所以建议您购买顶配，10万元以内的价格配置丰富、性价比高。另外值得一说的是该车的操控性能比较不错，参与该车调教的是国内目前比较有名气的场地赛高手，他们专门给予工程师意见，对该车在运动、操控上做明显改善，所以北汽EX360的操控与动力“够玩儿”了。
