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作为北汽 EU400 的升级改款车型北汽 EU5 自北京车展上市以来一直是备受关注，新车除了搭载“达尔文”系统拥有不错的车机功能之外，416 公里和 450 公里的工况续航里程也是一大亮点。这一次新出行拿到了工况续航 416 公里的北汽 EU5 R500 智尚版进行了一些续航、性能的小测试。
外观：基于绅宝 D50 打造 整体造型不错
此前我们已经对北汽 EU5 进行过实拍体验，所以这次就不会过多的去介绍了（北汽 EU5 实拍体验链接）。北汽 EU5 是基于全新绅宝 D50 打造而来，在外观造型方面我个人看来不是很惊艳但整体效果也还不错。前脸下方的 C 字形造型比较夸张，前脸左右大灯被一条银色装饰条连为一体，而中间的 LOGO 下方为车辆的快充接口。
内饰设计方面也是满满的北汽味道，三幅式方向盘、旋钮式换挡机构，整体比较常规化。但中控台的木纹略显突兀，我个人并不是很喜欢。
动态驾驶：整个调校偏舒适轻巧
动态驾驶的时候北汽 EU5 整体表现是比较灵活的，方向盘的转向力度也比较轻巧。另外，北汽 EU5 整个加速也是比较线性，在超车的时候是随踩随有，但是刹车的调校不够线性，给人一种轻踩达不到你要的制动效果，再踩又会“过头”的情况，整个体验不是很好。
在悬架的调校方面，北汽 EU5 的整个调校还是偏向舒适性的，虽然是偏舒适性的调校但在过弯时候整体的支撑感也还不错，整个底盘的调校没有那种廉价的松散感，整体表现比较保守。
百公里能耗 15.9kWh 北汽 EU5 续航表现不错
北汽 EU5 有 R500 和 R550 两个版本，工况续航分别为 416 公里和 450 公里，我们拿到的是工况续航 416 公里的 EU5 R500 智尚版。接下来我们将对北汽 EU5 R500 智尚版的进行一次续航测试。测试条件为：乘坐两个体重 60kg 左右的成年人、将空调调至 24 摄氏度、风速调至两档风、多媒体正常使用，然后从万海大厦出发至杨梅坑附近，整个行程大概在 100 公里左右，沿途有堵车、顺畅及高速路段，比较贴近日常使用的状态。（数据仅供参考）
续航测试路线
测试时经过的堵车路段
测试时经过的顺畅路段
行驶 100 公里后的仪表盘显示界面
100 公里续航测试成绩汇总
0-100km/h 成绩 7.6 秒 高于官方公布成绩
在做完纯电续航里程之后我们在车辆剩余 300公里续航的时候进行了 0-100km/h 的加速成绩测试，由于 R500 版本是没有车身稳定系统的，所以我们只是将空调、多媒体等系统全部关闭，清除车内所有物品后进行测试。从测试的结果来看，北汽 EU5 0-100km/h 的测试成绩非常稳定，五次 0-100km/h 测试成绩均为 7.6 秒，而北汽新能源官方给出的北汽 EU5 的 0-100km/h 的成绩为 7.8 秒。（数据仅供参考）
测试 0-100lm/h 时车辆剩余的电量
隔音测试 整体隔音效果还需继续提高最后我们进行了北汽 EU5 的噪音测试，在同一个环境下我们分别测试了不同环境下的噪音分贝，最终得出了不同状态下的噪音值。（数据仅供参考）
车内噪音测试
噪音测试成绩表
点评：
通过此次的续航、0-100km/h 以及噪音的测试，我个人是比较满意北汽 EU5 的续航里程测试成绩的，而 7.6 秒的 0-100km/h 的成绩也是优于官方标定的 7.8 秒的，所以整体来看起售价 12.99 万元的北汽 EU5 还是挺不错的。
