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最近《复仇者联盟4》确定国内档期的消息可谓是刷爆了朋友圈，再一次让漫威汇聚了极高的人气。而美国还有一家名气不小的漫画公司名为DC漫画，其下有一位超级反派叫做“双面人”。现实中想做到双面人，难度不小，甚至有点人格分裂的感觉。而对于汽车来说便是兼顾舒适与运动，这对于一台骨子里运动，又不得不营造舒适性的车来说绝对是一个巨大的挑战。而在体验来Panamera新能源车型之后，我突然觉得这样的挑战对于保时捷(全景体验)来说是否太简单了一些，它怎么能做得如此出色？
Panamera新能源车系目前提供了2.9T发动机+电动机以及4.0T发动机+电动机两种车型，并根据车型的不同分为普通版、行政加长版和Sport Turismo版，我们此次测试的是Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T车型（以下简称Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版），指导价为143.8万元。
● 整体设计与燃油版高度相似
第一眼看到Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版，它并不能给你带来太多的新鲜感。如果你不了解保时捷旗下新能源车型，或许你会误认为这是一台燃油版的Panamera，仅仅是刹车卡钳喷上了青柠色。殊不知正是这青柠色的刹车卡钳暴露了测试车的真实身份，想要第一眼区分燃油版车型与新能源车型只能通过这一细节，毕竟青柠色的各个标识以及新增的充电口并没有那么显眼。
既然是保时捷那不得不说到选装件，如果你的保时捷没有选装，那我估计这可能这很可能不是原厂出品（说笑~）。我们这台测试车选装了来自Panamera Turbo车型的20英寸轮圈，价值2.72万元。其车轮也顺势变为了前275/40 R20，后315/35 R20。原厂规格则为前265/45 R19，后295/40 R19。
不用介绍相信各位也能猜到新车整体内饰风格与燃油版车型不会有太大区别。我们这台测试车在选装了龙头树木饰板以及棕色真皮内饰之后，整体营造出了较强的豪华感，更像是一台行政级车型。当然，这两项配置的费用可不低，分别需要花费3.38万元以及5.98万元。
与Cayenne E-Hybrid车型一样，Panamera 4 E-Hybrid车型仪表盘指针也变成了专属的青柠色，并且标配有Sport Chrono组件，20秒“打鸡血”模式也是一应俱全。此外，得益于加长后的轴距，新车后排腿部空间很充裕，加热/通风/按摩以及角度调节等功能也尽可能的提供最佳的乘坐舒适性。当然，受制于电池组位于后备厢地板下方的缘故，测试车后备厢容积缩减至405-1395L，相比燃油版车型降低了88-95L。
■ 静态部分AH-100得分
