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奇瑞新能源旗下新车型-奇瑞蚂蚁正式亮相并公布了预售价，该车共有两款车型，预售价区间为 16-17 万元。奇瑞蚂蚁是基于 LFS 纯电平台打造，搭载全铝车身，动力方面采用后置后驱的布局，拥有 NEDC 510km 的纯电续航里程。
奇瑞蚂蚁采用了分体式的大灯设计，一眼望过去有种保时捷和领克的感觉，但是细看又能发现许多完全不同的地方。初看可能以为大灯采用了贯穿式设计，实际却是采用了黑色饰板贯穿，并没有用贯穿的光源设计。
分体式大灯的上半部分是日间行车灯和转向灯，下半部分近光灯和远光灯，光源采用的均为 LED 光源。雾灯下方的导流设计并不是纯装饰作用，而是确实有用于通风的开孔。
封闭式的中网设计在纯电车型上已经很常见了，但在中网上印有大量的风车来表示这是新能源还是不多见的，也在一定程度上提高了该车的辨识度。
车辆前保险杠位置的黑色塑料饰板上有大量倒 Y 形状的装饰设计，让黑色的塑料饰板不会显得过于单调。
车身侧面可以看到隆起的轮眉和黑色的饰板让该车更具力量感，20 寸的轮毂让该车从侧面看上去更加饱满，不过尺寸太大的轮毂会在牺牲一定的乘坐舒适性。该车车侧的镀铬装饰从 A 柱的位置一直延续到了 D 柱后方。车门把手并没有采用大量纯电车型所使用的隐藏式门把手设计
轮毂采用了双色设计，主色为黑色，配合银色的 Y 形状装饰，让该车的轮毂具有极强的运动感。刹车卡钳还采用了红色的配色。
车辆尾部整体设计较为饱满，尾灯采用了贯穿式设计。车尾标识方面可以看到左侧标有 eQ5 的字样，并没有放上车辆的正式名称蚂蚁，中间位置没有采用奇瑞的椭圆形 logo，而是采用了奇瑞的英文全拼。在底部黑色保险杠的最底部还有银色装饰板点缀。
并且在字体上还做了特别的设计，可以看到 CHER 四个字母都是从横向从中间分离，而最后的字母 Y 则是竖向从中间分离，虽然这样做会破坏整体感觉，但还是挺有意思的。
车尾保险杠位置的黑色饰板采用了与车头相同的设计思路，在该位置能看到大量倒 Y 形状的装饰设计，让车尾不会太过单调。车尾处能看到大量的超声波雷达，能让倒车的时候更加安全，更加容易控制车辆距离。
倒车雷达有了又怎么少得了倒车影像功能，倒车影像功能的摄像头位于车辆尾部牌照架区域。虽然这个位置相对来说有点低，但是由于一般倒车雷达都是超广角摄像头，所以在实际体验上应该还行。
车辆底部可以看到该车的电机是裸露在外面的，不清楚正式上市后车辆是否会有原厂的电机护板，如果没有的话建议提车后自己购买一块装上，能大大降低损坏风险。
内饰方面相对设计来说没有太多亮眼的地方，较为传统。虽然也有科技感，但由于采用这样设计的车型太多了，导致有一定的审美疲劳。奇瑞蚂蚁的中控和仪表屏幕采用了双联屏设计，两块屏幕的尺寸均为 12.3 寸。
该车的挡把采用了类似飞机油门控制杆的设计，能让该车较为单调的内饰设计增加一定的乐趣。从图中能看到该车的内饰饰板采用了大量的碳纤维纹理设计，不过由于实拍车型的真皮的内饰稍微有点浅，所以这样搭配并不是特别好看。
中控台最前方放置手机的区域配有无线充电板，如果手机不支持无线充电功能的话也能在这个位置放点发票之类的东西。上方是空调、玻璃加热的调节区域，这些按键还是采用实体键比较好，能方便盲操作，减少行驶时的危险性。
右侧还有两个杯架，不过这个杯架的设计稍微有点不符合人体工程学。由于杯架盖不能隐藏，所以副驾乘客的体验可能不会太好。
现在大量纯电车型的中控台底部都采用了掏空的设计，这样能大大增加车内的储物空间。从图中能看大该车配有两个 USB 接口和一个点烟器以及电源接口，这样的配置能很大程度满足手机充电条件。
座椅方面没有太多可说的，皮质座椅是肯定标配的，至于皮质的好坏就只能等正式上市后才能知晓了，不过国产车用料方面基本不用怎么担心。
值得一提的是，该车副驾位置还配有老板键，虽然这个按键的装饰意义要大于实际作用，但有总归是要比没有好的。
根据此前信息，该车还配备了 L2 级驾驶辅助功能，其中包含 20 个智能传感器，从而实现 AEB 主动刹车、LKA 车道保持、ACC 自适应巡航、APA 自动泊车、FCW 前碰撞预警、PCW 行人碰撞预警、LDW 车道偏离预警。
奇瑞蚂蚁基于奇瑞新能源 LFS 平台打造，该纯电平台打造的全铝车身架构为新车减重 30%。据悉，蚂蚁将会采用后置后驱的动力形式。根据之前工信部的申报信息，该车或将有最大功率 120kW\130kW 两种动力可选，续航能力则是相同的，NEDC 续航里程均为 510km。
奇瑞蚂蚁作为奇瑞新能源的一款重磅车型，全铝的车身能在很大程度上减轻车重，NEDC 510km 的续航成绩相对来说不太出众，有点中规中矩，不过 17 万的预售价能配有 L2 级的辅助驾驶还是很不错的，希望能尽早体验到这款车型。
