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XCX-IC Test 智能座舱第三期，我们来看看升级骁龙 820A 后小鹏 G3i 智能座舱的表现怎么样。G3i 相比 G3 只是一次很平常的升级，并且升级主要也是在智能座舱方面。
新款小鹏 G3i 的智能座舱相比老款车型的主要升级点在处理器上，新款小鹏 G3i 的车机芯片已经升级到了与 P7 同款的骁龙 820A，车机运行内存也从 2G 提升到 4G，储存空间从 96G 提升到了 128G。相比老款车型在整体使用上还是有很大提升的。
新出行“一大三小”评测体系是基于智能电动车的专属评测项目，“一大”代表的是新出行综合评测，也就是我们之前一直坚持的专注于新能源车的深度体验报告；三小则分别是续航测试、智能座舱测试以及自动辅助驾驶测试：
G3i 整车共有两个屏幕，分别是仪表和竖置的中控屏幕，整体表现有点中规中矩。不过中控屏幕偏向驾驶员 8°，使用上对副驾乘客可能不是那么友好。
小鹏 G3i 的车机芯片已经升级到了骁龙的 820A，车机的运行内存也从 2G 提升到 4G，储存空间从 96G 提升到了 128G。
仪表屏幕的尺寸为 12.3 英寸；中控屏幕的尺寸为 15.6 英寸，分辨率为 1920*1080。在智能化升级方面，小鹏 G3i 也是支持整车 OTA 的，并且这套智能车机系统同样也支持 OTA 升级。
系统交互方面，小鹏 G3i 的这套车机系统支持触控和语音两种操作方式。实体按键主要集中在方向盘上，而中控屏幕区域则基本都是采用触控交互，就连中控屏幕最下方的空调快捷键、音量加减键和双闪都是采用的触控方式完成。
仪表屏幕的尺寸为 12.3 英寸，操作起来相比 P7 要更容易上手一点，整体使用下来的感受还是非常不错的。
在车辆静止的状态下，仪表左侧是瞬时能耗显示，右侧是胎压显示。当打开地图后，仪表左侧便会显示导航信息。
左侧显示导航信息
方向盘左侧和右侧，均有多功能按键。其中左侧的按键主要是用来调节多媒体的，而右侧的则是用来仪表右侧多任务界面的。
仪表的显示效果还不错，信息显示也清晰，切换各个功能也非常方便，并且方向盘的实体调节按键也能更好的方便盲操作。
小鹏 G3i 的中控屏幕的尺寸为 15.6 英寸，分辨率为 1920*1080。整个界面可以分为三个部分，最顶部从左至右分别是智能助手小 P、地图、音乐、手机连接、摄像头、设置和应用菜单。中间部分就是各个应用主要显示的区域了，例如地图界面就会完整的显示地图的所有数据和在该界面的一系列操作。最底部主要就是空调调节的区域，能快速对空调温度进行调节。
触控方面，小鹏 G3i 因为升级了 820A 处理器，所有整个滑动过程都还是比较流畅的，没有感知到明显的卡顿，而且应用与应用之间切换的速度也挺快的。
综合来说，升级后的 G3i 整体体验得到了明显的提升。
与目前主流车机相同，一些常用的软件都可在中控屏幕的第一层界面进行选择，这样能大大提升操作的便捷性，和行车图中的安全性。
顶部的软件图标分别为智能助手小 P、地图、音乐、手机连接、摄像头、设置和应用菜单。
地图是每次车机启动后的第一个界面，一般也是使用最多的软件，所以该应用被放在第一个也是很正常的。并且，因为中控屏幕是采用的竖置布局，所以相对横置布局来说，导航能显示更多路线信息。
地图
第二个是音乐，小鹏自带的音乐软件并不是 QQ 音乐，这会让整体使用起来有那么一点不方便。不过整体在使用上还是没什么问题的，音乐播放的效果还是非常不错的。
音乐
手机连接点进去显示的内容只有蓝牙连接这一个选项，下方还有拨号的图标。
手机连接
摄像头是一大特色，小鹏 G3i 除了有为 360° 环影提供服务的四个摄像头外，车顶还有一个可用来拍照和录制视频的摄像头（该功能并非标配）。
设置界面点开后的第一个选项是蓝牙，接着是 WiFi、声音、显示、小鹏实验室和用户反馈选项。菜单分级也不多，整体操作也没有什么特别奇怪的地方，使用下来还是非常简单明了的。
蓝牙
WiFi
声音
显示
小鹏实验室
用户反馈
应用菜单点开后首先会看到目前车辆已有的自带应用和第三方应用，在我的应用右侧则是应用商店，在点击进去后便可下载第三方应用，不过兼容性相对来说并不太好。
顶栏的快捷操作选项卡也是有的，并且顶部边栏还有很多快捷操作。点击用户头像会出现一些快捷操作的选项卡，而点击蓝牙图标则会显示蓝牙连接，点击电池会显示续航信息，点击 WiFi 图标会显示 WiFi 连接的信息。
蓝牙
电量信息
WiFi
在中控屏最底部除了空调调节外，还有车辆设置的调节按键，点开后能看到常用、驾驶体验、驾驶设置、XPILOT 和车辆状况的选线，这些主要就是用来调节车辆设置的一些选择界面。
总体来说，小鹏 G3i 中控屏幕中的这些软件选项都非常直观，在点进去后也都能非常方便的找到自己需要设置的位置在哪，相比有些车型比较模糊的搜索来说要方便不少。
小鹏 G3i 的语音交互唤醒词是“你好，小 P”，与 P7 的相同，唤醒识别率上用起来也还是很不错的，整体使用都非常方便，除了支持语音直接唤醒外，方向盘按键唤醒也是支持的。
方向盘上的语音按键
语音功能也基本覆盖了日常需要的绝大部分内容，支持空调调节、座椅加热/通风、导航、音乐等内容。模糊识别也是支持的，例如动能回收调节你也可以说能力回收调节，这样用起来也更加方便。
小鹏 G3i 的导航仅支持高德地图这一种导航应用。
在是否支持手机发送地址方面，小鹏 G3i 上搭载的这套高德地图也是支持的，并且还支持从六种应用上发送地址到车。
以微信发送到车为例，只要关注了小鹏互联网汽车公众号即可使用此功能，用起来的步骤也还行，跟着手机提升一步步来就好了。
总的来说，小鹏 G3i 的地图导航系统中规中矩，没有什么特别的亮点也没有什么明显的短板，基本可以满足正常的日常使用。
小鹏 G3i 的娱乐影音系统没有什么好说的，音乐部分整体表现较为平常，没有太多亮点，不过曲库倒是挺丰富的，这点还是可以给与好评的。
影音方面，在小鹏的应用市场下载爱奇艺后能看到这完全就是网页端的界面，并没有专门适配车机端的界面，并且由于小鹏 G3i 的中控屏幕是竖置的，所以导致点开视频后并不能放大视频观看，所以导致整个屏幕在播放视频的时候会有一种非常奇怪的感觉。
小鹏 G3i 在娱乐影音系统方面相比理想 ONE 这种车型还有非常大的差距，不过相比传统燃油车之类的车型，至少还能在车机端看看爱奇艺（虽然体验并不好）。
在功能上与升级前相比的变化并不大，不过跟换骁龙 820A 后的小鹏 G3i 整体使用上相比以前的提升还是不小的。比上不足，比下有余。这八个字来总结小鹏 G3i 的这套升级后的智能座舱可能有一点苛刻，不过在体验过多款智能座舱后，这套给我的主观感觉就是这八个字。
虽然小鹏 G3i 的这套整体用起来没什么亮点，但该有的基本都有了，而在娱乐影音方面，音乐部分没有什么问题，但在视频方面，不能适配车机真的是个很让人缺失幸福感的地方，然人用起来总感觉有那么一点不对劲的地方，希望后续能更好的让第三方应用与车机相匹配。
