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说起新能源汽车，大家或许对纯电动汽车的续航里程产生顾虑，心里总有一种“开不远”的感觉；话虽如此，但随着车辆续航里程的不断提升和各地充电设施的完善，充电难的问题已得到了有效解决。而插电式混合动力汽车在国内大部分城市同样归属新能源汽车，因为具有发动机和电动机的加持，不会令车主产生“里程焦虑症”，而且这种车型节油特性非常突出。
在厂家宣传语中，“高颜值感性力设计”、“同级唯一高级主动驾驶辅助系统”、“6秒级性能帝”、“高性能座驾销冠”等等词语出现频率极高，全新名爵6插电混动版的每一次出现都令人印象深刻。但没有亲身体验过就没有发言权，这次我们找来一台名爵6插电混动版，仔细体验一番。
关于名爵6插电混动版，不得不说的几个亮点：
·搭载1.0T+电动机组成的混动系统，综合最大马力228Ps、最大扭矩622Nm；
·三元锂电池组最大容量9.1kWh，充满电需3小时；
·官方0-100km/h加速成绩6.85秒、100km/h-0刹车仅需37.8米；
·搭载MG PILOT智能驾驶辅助系统，包含多重高科技驾驶辅助功能；
·全系共有3款车型，补贴后全国统一售价区间为16.98-18.68万元。
通过我的实际驾驶体验，总结出下面5个问题，以便大家快速了解该车：
1、 这台车是什么定位？是一台什么样的车？
名爵6插电混动版是名爵6燃油版的新能源车型，整体上延续了汽油版车型的造型设计，主打运动和科技，但整体动力参数及性能十分强大。
2、 外观、内饰设计如何？
外观方面，名爵6插电式混动版整体设计与燃油版车型保持高度一致，采用溜背式设计，依旧给人一种活泼好动的感觉，整体表现出一副年轻动感的样子；新车除了保留加油口之外，右后侧翼子板上还多了一个充电口。除此之外，满天星”中网、“伦敦眼”大灯、渐进式LED转向灯和17英寸轮圈一个不落。
来到车身侧面，名爵6插电混动版优美的线条勾勒出蓄势待发的车身姿态，掀背的造型设计使它看上去颇为动感。此外，该车富有肌肉感的腰线都表达出了它对运动风格的追求。车身尺寸方面，整车的长宽高分别为4695/1848/1458mm，轴距为2715mm。
车尾部分，名爵6插电混动版看上去十分动感，两个尾灯内部采用了LED光带的设计，夜晚点亮时，视觉效果十分醒目。此外，车尾的绿色小“e”代表了它混动车型的身份，这也是外观方面同燃油版车型最明显的区别。
内饰方面，混动版车型与汽油版车型并没有太大区别，主打简约科技范儿，中控区域实体按键较少，不同的是混动版采用了电子旋钮式换挡。配置方面，新车将配备无钥匙进入/启动系统，车内则配有12.3英全液晶仪表盘、10.1英寸触摸屏、导航、互联网汽车智能系统2.0、自动驻车和自动空调等。
安全配置部分，新车标配了车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、头部气囊以及胎压监测等功能，高配车型还拥有MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，支持前方碰撞报警、车道偏离报警、自动泊车等功能。
3、 该车还有何亮点？
说起这台车的亮点那还是颇多的。
我们首先来说科技方面的亮点。名爵6插电混动版具备手机遥控功能，在狭小空间里能够带来很多便利，另外，名爵6插电混动版还有APA自动泊车功能，对于新手来说是个福音。
除了遥控、自动泊车等花哨的功能，名爵6插电混动版的高配版车型还搭载了非常全面的主动安全配置。这些功能主要依赖于前格栅Logo后方的毫米波雷达，以及来自Mobileye的前视摄像头。其中，主动安全功能包括ACC自适应巡航、前撞预警、AEB自动紧急刹车、车道偏离预警等等。
车载系统是名爵的传统强项，名爵6插电混动版车型搭载了上汽集团与阿里巴巴联合研发的斑马智行互联系统，不仅功能丰富，更可以实现OTA空中升级。
除此之外，个人认为掀背式的造型为整车设计增添了诸多美感，在从后备厢拿取物品更方便的同时，也表达出了它对运动风格的追求。
名爵6插电混动版最大的亮点或许就是动力性能了，我们下面接着说。
4、 驾驶感受如何？
动力方面，名爵6插电混动版搭载1.0T涡轮增压发动机和一台电动机构成的插电式混动系统，最大功率达到167kW（228PS），峰值扭矩为622Nm。其每百公里综合油耗为1.5L，综合续航里程可达705km。
对于普通的用户来说，名爵6插电混动版的动力绝对是够用了。它不仅起步很快，在中后段也依然有足够的动力储备。
名爵6插电混动版拥有3种驾驶模式、3种能量回收强度、3种电量管理模式。通过不同模式的合理搭配，在各种路况下都能够在驾乘感受和节能方面取得平衡。
驾驶模式也分为3种，分别是SPORT（运动）、NORMAL（标准）、ECO（节能）。在切换驾驶模式时，仪表盘的主色调也会随之变化，非常直观。
从纯电动启动、到发动机介入切换至并联模式，只有将油门深踩到底时会发生相对突兀的冲击感，日常驾驶缓踩油门时，动力衔接还算顺畅，并不会给驾驶者带来不适感。
低速时依靠电机的高扭矩，中高速状态下则凭借发动机的高效运转，动力输出十分合理。除了起步加速时能感受到强大的扭矩优势外，整套系统的持续加速能力也让人刮目相看。
名爵6插电混动版的能量回收系统整体调校偏舒适性，有三个挡位可以设置，分别是轻微回收、中等回收和强回收。即使是在强回收模式下，能量回收系统也不会产生特别突兀的拖拽感。
底盘对于路面的细碎颠簸能够比较轻松的进行化解。而在长波路面，过很大的颠簸时，悬挂也能及时吸收能量，避免车身有过多的起伏。不过从性能车角度出发，在高速过弯的时候，支撑性和整体刚性还是展现出更偏向舒适的调校。
总而言之，这台车的动力性能可满足绝大部分人的使用需求，哪怕你是一个性能控，对动力有着较高要求，名爵6插电混动版都能令你满意。
5、 优势在哪里？
插电混动车型不仅拥有极低的油耗，同时还能避免纯电动车里程有所限制的问题，在限牌城市是非常值得选购的。另外，名爵6插电混动版的峰值扭矩达到622Nm，能满足很多消费者对于性能的追求，这一点也和名爵6这款车型所主打的性能、运动完全贴合。
我们有理由相信，在备受年轻人关注的性能轿跑这一细分领域，名爵6插电混动一定能成为一股不容忽视的强劲力量！
