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沃尔沃Polestar 1G本周在日内瓦车展上首次亮相，保时捷Mission E 也推出了接近量产的改款，这两款高性能新能源汽车的强势入场意味着特斯拉真正的对手出现了。
在上周的日内瓦车展上沃尔沃Polestar 发布了他们的第一款产品，插电混合动力的新能源汽车Polestar 1G，保时捷也带来了改款并将要量产的Mission E跨界纯电动豪华车。这两辆车的出现无疑给特斯拉带来不小的压力。因为不光是他们的性能和颜值都很逆天，还有更重要的是，他们都会很快量产。
传统汽车制造商进入电动汽车游戏的朋友圈一直在不断缩小，但此次沃尔沃Polestar的强势入场以及保时捷 Mission E的再次亮相还是将游戏的整体水平提升到了一个全新的高度。 沃尔沃寄于它的希望是简单而粗暴的：一炮而红。
保时捷则是想要通过Mission E的跨界车改款来真正打开一个新的细分市场。根据The Verge的说法，Polestar包含一项技术过人的功能，使驾驶员可以通过手机App来解锁车辆，实现数字化控制汽车上的部分功能。
保时捷虽然没有给Mission E配备一个精心设计的App，但是它的可操控无人机也同样吸引眼球，只是不知道这个在实际应用上究竟有多大意义。
虽然沃尔沃的口号是跟特斯拉一较高下，但实际上，Polestar的设计美学和功能性已经在一定程度上超过了特斯拉，走在了新能源汽车市场潮流的前端。在设计的超前与功能的完善性上，Mission E也同样展现出了强大的实力。
这让人不禁联想到Polestar的前身，此前一直作为沃尔沃的性能车开发部门，直到去年才正式从沃尔沃独立出来成为子品牌。于是乎，年轻、冲动、富有创意和激情的设计才可以在这个年轻的品牌上出现得如此合情合理。
而呼吸中都能带出赛道王者气息的保时捷则计划通过Mission E将其传奇般优秀的操控设计与环保意识相结合，毋庸置疑这将迸发出激烈的火花。
根据Wired的说法，从下周开始，沃尔沃将开始收取3,000美元的订车预付款。 但是，在它们准备就绪之前还需要一段时间：日内瓦展出的车型更多的只是为了表演噱头，与实际量产车必然还是存在一些差距的。
Polestar 1G预计2019年年初开始生产，将在中国成都新设计的工厂投产，预计每年生产约500辆。
保时捷也在摩拳擦掌准备他们的全新豪华纯电动汽车Mission E的量产。预计该车将在特斯拉新款Roadster上市一年前上市。
