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据autocar报道，福特正考虑在未来推出更多野马（Mustang）车型，或打造成高性能子品牌。
福特汽车已经正式公布了旗下首款全新纯电动SUV 福特开发团队最初研究的是一个不同的电动车项目，但当决定使用野马的名字时，项目发生了重大变化。福特欧洲设计总监穆拉特•盖勒（Murat Gueler）表示，这一决定可能会催生更多新款野马车型。 盖勒说，“Mach-E是我们在不忽略历史的情况下迈向未来的一步。野马车型包含了很多情感，是时候让它进步，让它传播得更广了。” 值得注意的是，为了配合野马的风格，Mach-E使用了修改版的小马徽章，而不是福特的蓝色椭圆标志。盖勒说，这个决定既是为了加强与野马的联系，也是为了“传达一种新感觉”。他还并补充说：“我们已经在讨论建立一个车系。” 盖勒说：“最新的Mach-E在欧洲受欢迎程度又上了一个台阶，因此我们的野马品牌拥有更强的基础。野马和保时捷911是世界上最著名的跑车。野马是一个大品牌，现在是时候把它电气化了。而且，人们现在明白，我们可以很成功地对不同的品牌做不同的事情。” 福特也正在开发新的电动汽车项目，以效仿Mach-E车型，但盖勒补充说，他们不会简单地生产不同尺寸、以野马为灵感的新型电动汽车。 他说：“我们不想采用俄罗斯套娃式的方式，这样汽车除了大小，你无法分辨它们。我们想要一种全新车系的感觉，在这种感觉中，Mach-E开始建立这种概念。但我们绝不会生产一款更小的车型——如果我们做一个更小的交通工具，它会有不同的车身比例。” 盖勒还表示，“Mustang Mach-E只是受到了野马的启发，整个项目始于2014年左右的另一个项目。” 福特CEO哈克特（Jim Hackett）表示，福特设计团队重新设计了Mustang Mach-E，使用了一种从一开始就专为纯电动汽车打造的新架构，而不是最初计划使用内燃机机车的架构进行改造。 Mustang Mach-E拥有两种电池版本，分别搭载288节和376节单体锂离子电池，而根据按搭载电池不同，分为标准和长续航两种版本，均可选择由永磁电机提供动力的后轮驱动或者全轮驱动方式。其中，长续航后驱版Mach-E EPA续航里程约480公里；长续航全驱版Mach-E能输出332马力的最大功率和565牛·米的峰值扭矩。 这款车起售价43895美元，预订定金500美元，率先于2020年在北美和欧洲市场交付。同时，Mustang Mach-E将于2021年引入中国，并将根据中国消费者的需求提供定制化的产品和服务。 此外，哈克特还透露称，计划在中国生产这款纯电动SUV。哈克特说，他相信Mustang Mach-E在中国会有很好的需求。“中国对电动汽车有要求，因此Mustang Mach-E会发挥作用。” 哈克特说，福特正等待在中国推出Mustang Mach-E，因为在美国和欧洲推出这款车后，“我们必须确保自己是完美的”。
