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虽然国内新能源汽车市场迎来了十年来首次下降，但是全球的新能源汽车市场却释放出了积极的信号。相关数据显示，2019年，全球共售出了约220万辆新能源汽车，同比增长10%。
与此同时，新能源汽车的市场占有率也达到了2.5%，较2018年的2.1%提升0.4个百分点，而这意味着每售出40辆汽车就包含一辆新能源汽车。而从细分的车型以及企业来看，特斯拉成为了这其中最大的赢家。
车型：Model 3无悬念夺冠 与其他车型拉开差距
用“毫无悬念”一词来形容特斯拉Model 3获得单一车型年度销冠一点也不为过。数据显示，在2019年，Model 3的销量为300885辆。其中，单月销量更是超过5万辆。而从具体的市场来看，Model 3在美国市场售出158925辆，仅占全球销量的一半左右，而欧洲则成为特斯拉Model 3的第二大市场，售出95168辆。
排在第二位的是北汽新能源EU系列，全年总销量达111047辆，其单月销量纪录达21963辆。值得一提的是，北汽EU系列不仅刷新了此前的销量纪录，同时也成为除特斯拉之外第二家月度销量超出2万辆的车型。
销量位列第三的仍属是日产聆风，但是与2018年不同的是，2019年其与比亚迪元EV系列直到最后阶段才分出胜负。需要注意的是，在2019年，聆风虽然将电池组的容量升级到了62千瓦时，但是其仍出现了20%的下滑，并且其在日本市场的销量不足2万辆。
此外，由于销量持续疲软，比亚迪元EV系列的总销量为67839辆，位列日产聆风后位居第四。值得一提的是，宝骏新能源系列成为了2019年的黑马车型，这款车多次位列中国新能源销量榜的前三名，全年共售出了60050辆，位列第五位。
排名第六的是宝马530e，其在2019年共售出51083辆。其不仅是销量第一的插混车型，同时也是销量榜前十中，均价最贵的车型。而三菱欧蓝德插混版在2019年共售出了49649辆，位列销量榜第七位。雷诺zoe则凭借46839辆的成绩，位列第八位。
与此同时，现代Kona位列销量榜第九位，其在2019共售出44386辆，成为2019年度销量最好的韩系新能源。此外，第十名则属于宝马i3，其销量为41837辆，而宝马也因此成为唯一一家有两款新能源汽车销量进入全球销量前十的车企。
从整个单一车型年度销量榜单来看，特斯拉Model 3相比于其他车型在销量方面有着明显的优势，其销量与第2至5名的销量总和相当。而除了Model 3以及日产聆风外，国产新能源汽车占据了销量榜前五位中的三位，而这也在一定程度上反映了新能源在中国市场的火热状况。
品牌：特斯拉强势反超 中国车企接近半壁江山
看完单一车型后，再来看品牌维度。特斯拉依旧霸占在榜单的第一位。由于Model 3的销量持续攀升，以及Model S和Model Y的稳定表现，特斯拉在2019年共售出了367820辆新能源汽车。比排在第二名的比亚迪超出了10万辆之多。
对于比亚迪而言，其在2019年后几个月一直处于销量下滑的状况，因此也离开了榜单榜首的位置。 不过，凭借着在售车型众多，其在2019年仍售出229506辆新能源汽车，但同时需要注意的是，这一数字仍小于特斯拉Model 3一款车的销量。
在2019年北汽新能源共售出160251辆新能源汽车。需要注意的是，虽然北汽新能源的EU系列的表现优异，但是由于其他车型的销量却并不突出，因此其只能位居厂商销量排行榜的第三位。而上汽集团凭借多个品牌发力，以及宝马凭借两款销量前十的车型，分别位列厂商销量排行榜的第四、五位。
除了上述五家车企外，其他车企新能源汽车的年度销量都在10万辆以下。具体来看，大众汽车在2019年12月也取得了最好单月销量成绩，全年共售出了84199辆新能源汽车。其不仅跃升至第六位，同时也成为2019年取得最大进步的汽车制造商之一。
排名第七位的是日产汽车，其在2019年共售出了80545辆新能源汽车，是新能源汽车销量最好的日系车企。而吉利汽车则凭借售出75869辆新能源汽车的成绩，位列第八名，并成为中国第四大新能源汽车制造商。
除此之外，现代汽车凭借售出72959辆新能源汽车，排在厂商销量排行榜的第九位。值得一提的是，现代汽车也是厂商销量排行榜前十位中唯一一家韩系车企。同时，另一家日系车企丰田在2019年共售出了55155辆新能源汽车，位列第十名。
可以看出，此前曾在一段时间里落后于比亚迪的特斯拉在2019年终于实现了反超，并拉开了10万辆的差距。而比亚迪则在经历新能源汽车补贴退坡后，则经历了销量方面的阵痛，其需要要走上销量恢复增长之路。此外，北汽新能源、上汽集团、吉利汽车的上榜也再次看出中国车企在新能源汽车领域的积极布局。而至于在2020年，这份榜单的具体排名会有怎样的变化，我们拭目以待。
