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2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天起，小编将陆续为大家制作新车盘点资讯，每期将会推荐十款新能源车型，持币观望的你快看过来！
1、奥迪e-tron Sportback
近日，第一电动从相关渠道获悉，奥迪e-tron Sportback或将于今年10月在国内上市。该车采用了奥迪e-tron GT概念车外观设计，定位轿跑纯电SUV，其风阻系数达到了0.25Cd。新车推出两个版本车型55 quattro和50 quattro，将提供两种容量的三元锂电池
新车外观与奥迪e-tron基本一致。值得一提的是，该车采用了数字矩阵式LED前大灯技术，是奥迪首次应用于量产车型上。该设计基于DMD（数字微镜装置）技术，其核心是一个包含100万个微镜的小芯片，每个微镜可借助静电场每秒倾斜5000次，能够在车辆行驶过程中进行动态调整，从而提高驾驶安全性。据了解，该项技术将会在未来奥迪车型上广泛应用。
车身侧面，一道贯穿式腰线突显了力量感，独特的溜背式车顶造型及尾部鸭尾造型展现了整车的运动基因。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。
内饰方面，奥迪e-tron Sportback延续了e-tron的设计语言，中控采用了大量的横置线条勾勒出层次感，三块大屏的加入也给内饰营造出了不错的科技氛围。同时，奥迪e-tron Sportback还将提供一款“plus”版本，该版本最大的特点在仪表盘额外增加了一个显示区域。
安全配置方面，新车标配奥迪预防式整体安全系统基本版和奥迪预防式整体安全系统前部版，此外还提供了城市专用驾驶辅助服务套件，包括了交叉路口辅助、后方交叉路口辅助功能以及变道和并线警告功能。使得驾乘安全性得到进一步提升。
动力方面，55 quattro车型搭载了前后两台异步电机，综合最大输出功率为265kW(360Ps)，最大输出扭矩为561Nm，0-100km/h的加速时间为6.6s。此外，该车在boost模式下最大输出功率可达到300kW（408Ps），最大输出扭矩增长至664Nm，零百加速时间也将缩短至5.7s。 而奥迪50 quattro车型动力系统的输出功率为230kW（313Ps），最大输出扭矩为540Nm。
2、新宝骏
新宝骏E300是上汽通用五菱高端车型系列新宝骏旗下的首款新能源汽车，与我们之前了解的宝骏E100、E200分属不同产品线。与“前作”相同，新宝骏E300定位为微型车，车身长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1700mm；动力形式采用纯电动，搭载最大功率为29千瓦的电机，磷酸铁锂电池组容量为16.8千瓦时；座椅布局有单排两座和两排三座两种选择。新车采用双色悬浮式车身、十字轮圈、圆角矩形侧护板、高位尾灯等辨识度较高的设计元素，并且将隐藏式门把手这一噱头配置应用在了这款微型车的车身上。另外，新车搭载了HUAWEI HiCar智慧互联系统，支持手机车机连接、远程控制家居、摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、手机应用共享、日程卡片等智能化功能。
新宝骏系列有RS-3、RM-5、RC-6、RS-5四款传统动力车型在售，涵盖小型SUV、紧凑型SUV、中型轿车，整体售价区间7.18-13.58万元。首款新能源微型车新宝骏E300预计于2020年上半年上市，期待它的售价至少不要超过当前入门车型新宝骏RS-3。更多相关报道，请持续关注第一电动网。
3、别克VELITE7
近日，第一电动从工信部获取到一组别克全新车型VELITE7的申报图。该车定位为小型纯电动SUV，外观延续了别克微蓝（VELITE 6）的设计语言，并采用来自LG的驱动电机，其最大输功率为30kW（177Ps），新车有望在4月北京车展前后发布亮相。
外观方面，新车的细节设计能够看出延续了别克微蓝（VELITE 6）的设计语言，大灯采用了冰斧的造型，并与中网的黑色饰条贯穿，前包围两侧雾灯区域设计了竖向细长的折线，使前脸看起来比较犀利且年轻前卫。
车身侧面的造型较为紧凑，C柱与车顶被一条亮黑色装饰线隔开，营造出了悬浮车顶的视觉效果。车尾部分采用了时下流行的贯穿式灯组造型，其整体造型比较简洁并具有科技感。
从工信部公布信息得知，VELITE7的车身尺寸为4264mm*1767mm*1616（1618）mm，轴距为2675mm，整备质量1660kg。值得一提的是新车与微蓝相比，轴距长了15mm，但车身长度减少了386mm。此外，该车采用了215/50 R17规格的轮胎，轮圈为多辐铝合金造型。
配置方面，新车的高配车型拥有前后雷达、全景影像、双色轮圈、盲区监测、全景天窗以及顶部行李架等配置。
动力方面，VELITE7将采用来自LG的驱动电机，其最大输功率为130kW（177Ps），最高时速可达到145km/h，配备上汽通用自家生产的三元锂电池组，但容量以及续航里程目前还不得而知，第一电动也将持续关注，让您得到最新鲜的车型资讯。
4、领克DC1E
领克要出纯电车型，这已经是众所周知的消息了，近日社交媒体上也再次出现了领克纯电车型的测试谍照。
领克这款纯电新车的内部代号为 DC1E，是D-segment+Crossover+No.1+EV的缩写，这是领克品牌的一款跨界的旗舰级纯电动车型，它基于吉利PMA 纯电动平台生产。目前，吉利拥有PMA、BMA、CMA、SPA四大模块化架构，其中PMA是吉利和沃尔沃合作打造的纯电动模块架构，未来很可能成为国产smart和领克共享的技术平台。未来领克品牌将基于PMA架构打造至少5款纯电动车型，而领克05目前是是该规划中的首款纯电动车型。
根据之前的消息可知：这款车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距为2999mm，达到了B级车的尺寸。
这款车之前曝光的消息还有：车辆或将配备无边框车门、前后双电机、空气悬挂等等，并且有两驱和四驱两种选择，四驱车型的百公里加速时间为 4.5-5秒，前驱车型则为7.5-8.3秒。当然，最吸引眼球的应该还是这款车的综合续航能力，根据环保评估报告显示的13.8-15.7kWh/100km的电耗来计算的话，这款车的续航里程将在637-725Km之间。
有消息称：主打科技、智能和时尚元素的领克05将在年内完成上市，主要销往中国、欧洲和美国汽车市场。
5、宝马SUV iX3
据官方消息称，2020年宝马至少会在中国推出7款新能源车，开年将推出 5 系插电式混合动力混合动力里程升级版、全新X5插电式混合动力车型、宝马X3 PHEV以及i8极夜流星限量版。新款i3、x1新能源和首款纯电动SUV iX3 也将在下半年正式上市。
iX3的新轮圈采用V型辐条，同时搭配造型独特的铝制底轮，新轮圈的质量要比老款更低，这一设计有助于减轻簧下质量，与宝马X3相比，该设计可将阻力降低约5％。它也比宝马的其他空气动力轮圈轻15％的重量，能帮助宝马iX3的功耗降低2％。欧洲WLTP测试中，车辆续航里程增加了10公里。
并且该空气动力轮圈支持定制化服务，可搭配不同轮圈颜色，同时还提供哑光或抛光的轮圈表面。不仅如此，用户还可以定制各种样式的内部嵌件，满足其个性化需求。
动力方面，新车采用名为eDrive的电力驱动技术，最大功率超过200kW。电池配置方面，该车将搭载电池容量在70kwh以上的锂电池组，NEDC续航里程超过400km，宝马ix3还支持最大功率为150kW的直流快充，电池电量充至80%仅需30分钟。
6、丰田Mirai
近日，丰田汽车发布了其第二代氢燃料
相比于第一代车型，第二代Mirai的造型进一步像丰田家族式的设计靠拢，前脸采用了更为突出的设计，和亚洲龙的风格颇为相似。新车的前悬相对较短，座舱位置也比较靠后，整体的乘坐空间应该会有不错的表现，尾灯则采用了贯穿式灯带设计，依旧保持了丰田全新家族式风格。
新车的中控台造型颇为复杂，向副驾驶员一侧倾斜的空调出风口营造出了很强的层次感，同时中控屏又向驾驶员一侧倾斜，增加了使用过程中的便利性。配置方面，第二代Mirai配有12.3英寸中控屏、8英寸液晶屏、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风以及JBL音响系统等。不过在动力方面，丰田官方还未透露具体参数。
7、宝马X5 xDrive45e
日前，宝马正式宣布旗下全新X5 xDrive45e插电式混动版正式上市，新车将搭载3.0T直列六缸发动机与电机组合的一套混动系统，纯电动续航里程达85km，售价为84.99万元。
该车作为现款X5的插电混版本，并没有过多的标识来表明自身新能源的属性，不过在左前翼子板处增加了相应的充电接口，同时尾标也更换为xDrive45e来彰显身份。
内饰方面，新车并未和燃油版车型有明显区别，不过新车仪表进行了一些调整，并且显示内容上还加入了eDrive标识和电量等行驶相关的信息。此外，官方透露新车将标配自适应空气悬架和抬头显示器功能。
动力方面，全新宝马X5 xDrive45e搭载了一台最大功率为286马力的3.0T直列六缸发动机，电动机的功率则是112马力，这套系统的综合功率达394马力，峰值扭矩达到600牛·米。与这套插电式混动动力系统匹配的是一台全新的8速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。
该动力总成下的全新X5 xDrive45e，0-100km/h加速时间为5.6秒，官方称该车纯电动续航里程可以达到85km。
8、荣威Ei6
2020年，荣威将针对纯电动车型推出一套全新的设计语言，与目前所使用的“律动设计”有着较大改变。据了解，Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型，作为全新设计语言的首发车型，想必Ei6被荣威寄予厚望。此外，官方表示该车未来纯电动续航里程将达到600km。
车头方面，新车前脸采用了封闭式格栅设计，配合发动机舱盖隆起的线条，彰显出了该车的运动气息。同时，该车两侧大灯由一根镀铬饰条相连，有效的拉宽了整车横向视角。此外，格栅处的荣威图形LOGO被“ROEWE”英文字母所代替。
通过官方给出的车侧和尾部官图来看，新车采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部方面，多边形的尾灯造型由镀铬饰条相连与前脸形成呼应。
据官方表示，全新Ei6将配备矢量矩阵前大灯组，具备极简模块和半分体式两大特征，由两个复用模块构成，视觉效果极其简洁。此外。新车的车身尺寸还未曝光，不过预计与燃油版i6以及插电混动版ei6基本一致，主打紧凑型纯电动轿车细分市场。更多消息请持续关注第一电动网的北京车展报道。
9、长城EV
2月5日，第十五届印度德里国际车展在印度首都德里开幕，长城汽车霸气包下面积达3150平米的展馆，展示哈弗、长城EV两个品牌。其中，长城EV的主力产品是我们很熟悉的纯电新能源车型——长城EV R1、长城EV iQ，这两款车型的原形正是出自国内的欧拉品牌。
长城EV R1在外观设计方面下足功夫，辨识度高，在微型纯电动汽车领域独树一帜。ME纯电专属平台、轻量化车身设计赋能之下，R1做到了“小身材大空间”，并且具有10kWh/100km的低能耗。相信国内原型车数年的经验积累，能够令R1在印度市场也能够获得相应程度的认可。
长城EV iQ作为一款跨界紧凑型SUV，具有更加线形的外观设计，兼顾轿车与SUV的使用功能，较高的离地间隙可提供更好的通过性。作为纯电车型，iQ还具备400+km的NEDC续航里程、40分钟30-80%电量快充、高强度车身等可靠耐用性能。
继1月中旬长城汽车收购通用印度塔里冈工厂之后，长城汽车完成了进军印度市场的大部分进度，而进军德里国际车展则是向世界高调宣布“我们真的来了”。期待长城EV在印度市场可以取得与国内市场一样的认可。更多后续报道，请继续关注第一电动网。
10、斯柯达Citigo-e iV
近日，斯柯达技术研发董事Christian Strube在受访时表示，斯柯达旗下的微型车Citigo未来将转型为纯电动车型，不再提供燃油版本。
现款Citigo的纯电动版本Citigo-e iV是在燃油车型基础上“油改电”而来，与大众e-up!、西雅特Mii electric属于姊妹车型，而Citigo利用了一个新的更弯曲的表面，使其增加了34毫米，随着中心肋的到来，引擎盖变得更加坚固，光学元件采用了LED白天的特征，尾灯的颜色更暗。在车身颜色方面，提供了白、黄、绿和红四种颜色可供选择。
新车继续沿用斯柯达一贯的家族设计语音，内饰以简约风格为主，有个小亮点就是新车全系标配斯柯达Swing II音响系统，并且增强了移动在线服务，支持手机互联，允许用户远程操控空调系统和电池。
斯柯达推出了Up智能手机连接系统，可通过手机远程访问电池和空调系统。
动力方面新车搭载了容量为36.8kWh的电池组，最大功率为61kW，峰值扭矩212N·m，在WLTP工况下续航里程可达265km，0-100km/h加速时间12.3s。
