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15-20万的纯电动,不仅有自主还有合资可选

时间:2021-04-20 20:40:43 作者:本站整理 来源:网络

近年虽然受到国家补贴退坡的影响,新能源市场的表现相较之前下滑了不少。但是在发展的速度上确实十分迅速,特别是很多合资品牌的进入,让新能源市场的竞争愈发激烈。就比如此前15-20万左右的纯电动车市场,前两年绝大多数都是自主品牌,但是现在我们也可以选择很多合资品牌的车型,今天笔者就给大家推荐几款~

上汽通用别克 微蓝

售价:16.58-19.98万元

15-20万的纯电动,不仅有自主还有合资可选

别克微蓝相信对于绝大多数的消费者都比较陌生,毕竟它和很多市面上采用现有车型来推出纯电动不同,微蓝属于一款全新的车型。并且在外观造型上也是相当不错,绝对属于这个级别新能源的颜值担当。溜背式的车顶设计让它既拥有轿车的低重心,又有一种旅行车的感觉,看上去相当超前。

15-20万的纯电动,不仅有自主还有合资可选

内饰的设计则相当规整,功能配置也比较丰富,10英寸中控大屏,全系标配每年24G免费车联应用流量,还支持车载4G热点、组团出行、OTA远程升级功能,高德导航、CarLife、CarPlay、蓝牙音乐等功能。动力方面,微蓝搭载别克eMotion纯电驱动,续航里程方面NEDC综合工况续航里程有301km和410km两种可选,传动系统为电动车单速变速箱。

大众朗逸纯电动

售价:14.89万元

15-20万的纯电动,不仅有自主还有合资可选

大众在近几年也特别注重国内新能源的布局,除了推出众多插电混动车型,还推出了我们熟知的朗逸纯电动。作为国内目前的销量冠军,朗逸可有着相当出众的口碑,而其纯电版本自然也吸引了不少目光。整车整体的外观设计与朗逸燃油版几乎没啥差别,只是在前脸采用了封闭式的进气格栅,并加入了一些新能源的设计元素,辨识度还是很高的。

15-20万的纯电动,不仅有自主还有合资可选

动力方面,朗逸纯电搭载一台最大功率136马力,峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机。电池来自宁德时代,电池组容量为38.1kWh,在快充模式下40分钟可将电量从30%充至80%,慢充模式需5.5小时可将电池充满,不过它的NEDC综合工况续航里程却仅为为278公里,可以说是没啥优势。

北京现代-菲斯塔纯电动

售价:17.38-19.88万元

15-20万的纯电动,不仅有自主还有合资可选

北京现代在近两年的市场活跃度逐渐上升,菲斯塔便是一款主打年轻运动的车型,并且在推出之后还有着相当不错的市场反应,当然要将它带到新能源市场。而纯电动的菲斯塔相比燃油版在外观上主要变化在于前脸,换装了一款全新风格的前包围,它以封闭式设计代替了燃油版车型的大嘴式前格栅。

15-20万的纯电动,不仅有自主还有合资可选

内饰的设计则并没有太多差异,10.25英寸悬浮式中控屏也未缺席,其内置了BlueLink车机系统,功能包括百度CarLife手机互联、导航、蓝牙、车辆行驶信息、车联网及语音控制等功能。动力方面,菲斯塔纯电动搭载一台最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机,电力源自一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组,官方公布的NEDC续航里程可达490km。

上汽通用雪佛兰 畅巡

售价:15.99-17.99万元

15-20万的纯电动,不仅有自主还有合资可选

畅巡是上汽通用雪佛兰在国内的首款纯电动车型,新车在今年2月20日上市,售价区间在15.99-17.99万元之间,NEDC续航里程可达到410km,对比之下是拥有不错的性价比的。新车外观延续了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素,官方称新车采用了“肌肉立体流线”设计语言,整体看上比较动感,富有攻击力。

15-20万的纯电动,不仅有自主还有合资可选

畅巡内饰的设计并没有什么太多的惊喜,而在配置方面,新车将搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统,提供语音识别、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。动力方面,新车全系车型搭载最大功率110kW,峰值扭矩350N·m的电机,与别克微蓝PLUS动力参数相同。续航部分,全系车型配备容量为52.5kWh的电池组,NEDC续航里程为410km。

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