你未必知道的几款自主纯电车 各有特色 作为代步车开足矣

自主品牌在消费者心中的认可度越来越高了，再加上合资车的减配和各种“门事件”，也为自主品牌阵营吸引了不少粉丝。自主阵营越来越强大自然是好事，不过对于那些还没有让大家耳熟能详的自主车企或是品牌也应该多多的传播。今天就来看看这三款新能源车所属的车企和品牌，扩展一下知识点。

看标识车的领途K-ONE

领途，对于很多人来说很陌生，但看车标又感觉似曾相识。其实领途品牌的前身是河北御捷车业，也就是当时全国低速电动车行业投资最大的企业，在与长城汽车合资后推出的新品牌——领途。所以说看车标有些眼熟也就不足为奇了。

领途K-ONE则是这个新品牌的首款纯电车型。前脸给人的第一印象除了眼熟的车标以外，还有眼熟的前格栅，是不是感觉和某驰比较像，而两侧比较醒目的日行灯与前格栅倒是比较“般配”，加上收紧态势的前机盖和下压的态势，为正面视觉还是加分不少。侧面两条腰线在尾部汇合，拉长车身的同时也增加了层次感。银边勾勒的车窗与扰流板将运动气息体现出来。尾部虽说没有那么圆润，但硕大的尾灯与英文标识的配合，反而让人有一种硬派的豪华感，可以轻松的与同级车型进行区分。领途K-ONE的车身尺寸为4100/1710/1595mm，轴距为2520mm，虽说不算非常优秀，但足够用。

车内主要以黑白两色为主，横版悬浮屏由宽幅镀铬进行包裹，配以乳白色的面板，非常有年轻气氛，包含空调旋钮在内的实体按键区与档位区安排在一起，配合三幅方向盘和瞭望镜式的仪表盘，让驾驶也变得非常“年轻化”。在智能化方面也可以满足日常的多种用车场景和需求。

领途K-ONE的舒适款最大功率45kW，峰值扭矩170N·m；豪华型最大功率96kW，峰值扭矩230N·m。NEDC续航里程从310km——405km不等，可以满足日常的代步需要。

不仅看起来有趣的知豆D3

知豆，这个名字听起来很有趣，作为一家专注于电动车的自主车企，也相继推出了以代步为主的纯电车型，其中知豆D3就是其中很有趣的一款。

这台知豆D3有着燃油车样式的前格栅，但不同的是，多彩的网状结构可以自行DIY，让不同的颜色搭配凸显你的个性，两侧矩阵式的车灯非常有质感，正面看起来身材娇小，但非常稳重、有趣。虽然不是四门设计，但黑、红两色的车身搭配很可爱，凹式设计的车门和下方的装饰板让侧面区别于其他微型车的样式，很有辨识度。而尾部则是“大嘴”样式，贯穿式尾灯和下部的车灯组，再加上线条的勾勒，让这台车从哪个角度看都很有特点，很容易被外观所吸引。虽说车身的长宽高只有2975mm、1585mm、1590mm，轴距也只有1865mm，但可爱的外观还是非常有趣的。

来到车内，你会发现前方面板上内嵌式两块屏幕，和其他的联屏看着就有所不同，加上液晶仪表盘，车内共有三块屏幕，而棕色内饰、电子旋钮、平底方向盘都让这台车开着、坐着都十分有趣好玩。特别是两块可以互动的屏幕，更是在多媒体方面不会让驾乘人员在路上觉得无聊，晚上打开车门处的氛围灯，是不是会给你更多的惊喜呢？310公里的续航能力对于这个小尺寸的家伙还是可以的。

云100 PLUS原来是众泰家的

众泰曾经也是风靡一时的自主品牌，其燃油车知道的人很多，而云100 PLUS作为众泰家的纯电车型，了解的人不太多。众泰云100 PLUS采用的封闭式格栅，前格栅的装扮有点像盔甲，配以两侧犀利的车灯，让正面视觉比较带有冲击性，两侧比较圆润，后车窗呈逐渐上扬收尾的趋势，尾部的车灯位置也比较高，虽说没有吸睛的设计，但整体看起来圆润、和谐。

车内嵌入式的中控屏和比较中规中矩的中控区设计，符合大多数人的驾控习惯，无钥匙进入、旋钮换挡、电子手刹等配置也没有在这台车上缺席。13.5kW的最大功率和超过200公里的续航能力倒是符合代步车的基本需求。

虽说这三款车并没有像自主品牌第一阵营的车型那么火爆，但各自有着自己的特点，毕竟每位消费者的喜好和需求不同，所以也会有既定的销售市场。新能源汽车也好，燃油车也罢，只要是用心做产品，相信自主品牌会有更多优秀、有趣的车型推出。

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