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在极光以及新一代揽胜在市场上取得热烈反响之后，路虎将会在本月末开幕的纽约车展上，又为全球的潜在买家们奉上一款新一代的全新车型――揽胜SPORT。
在路虎的产品线划分之中，揽胜系列无疑是处于金字塔最顶端的。而揽胜SPORT虽然挂有揽胜之名，但其定位确是要低于揽胜一级的。这点从上代揽胜以及揽胜SPORT在国内的定价差异就能让大家看得很明白。
总之，新一代的揽胜SPORT将会在本月的纽约车展上首发，目前海外媒体已经提前曝光了新一代揽胜SPORT的最终量产版车型的谍照。而与此同时，我们也获得了在国内同步路测的谍照。从目前国内市场上对豪华SUV的火热需求状态来看，新一代的揽胜SPORT也会如同新一代揽胜一样火速被引进。
全新一代揽胜SPORT国内谍照
从我们所获得的路测谍照上看，新一代的揽胜SPORT在外部的车身线条上还是基本的保持了现款车型的设计，这点和新一代揽胜的更新十分相似。在整体外部线条的设计上保持传承，在前脸和尾灯的设计上作出调整。
海外曝光的无伪谍照
结合此前海外媒体曝光的谍照来看，量产版的新一代揽胜SPORT在外型设计上就是大号极光的范。特别是在其头灯的造型上，两者是一脉相承的。中网和前保险杠的设计上，新一代揽胜SPORT则保持了揽胜系列的传统，显得粗犷而硬朗。尾灯的设计也很简洁、利落，但强调了新鲜感。
相比起外型，新一代揽胜SPORT的内在应该是大家最为关注的。在内饰的设计上，其也会有更现代、更奢华也更注重功能性。当然，第二代的Terrain Response地形反应系统新一代的揽胜SPORT也会配备。与这套系统匹配的同时还有电子驻车系统。
在车架制造部分，新一代的揽胜SPORT将会告别上代车型和路虎发现4共同使用T5平台的历史;它将会和新一代揽胜一样，共同路虎的轻量化PLA平台。基于PLA轻量化平台制造的新一代揽胜SPORT将会有一个全铝车架，这将使得它在保证车架强度的同时，却大幅的减轻了自身的总体重量。根据预计，采用全铝车架的新新一代揽胜SPORT将比发现4轻上300千克左右。而这减轻的300千克将使得新车不论是在动力输出的表现上，还是公路行驶的反应以及是OFFROAD的越野表现上，都有所提升。小小的减重，为新一代揽胜SPORT将带来全面性的性能进化。
最后在动力部分，新一代揽胜SPORT车型将不会更新现有的动力总成配置。预计其还是会主要装配来自于捷豹的5.0L V8自然吸气汽油引擎(375马力、 510牛米)、5.0 V8机械增压汽油引擎(510马力、625牛米)以及3.0 L SDV6柴油引擎(256马力、600牛米)，引擎都将有六速手动变速器或八速自动变速器的选择(国内预计只提供八速自动变速器的版本)。此外，在后期，新一代揽胜SPORT预计还会追加一款2.0L的涡轮增压柴油引擎以及混合动力版本的车型。
新一代揽胜SPORT预计在纽约车展发布后，就会随即在海外上市。而在国内上市时间方面，它应该也会快马加鞭的赶到，它肯定会在今年的上海车展于国内亮相，至于上市时间方面，其预计于今年四季度在国内上市。
