纯电动汽车的故障原因特征

当电动汽车使用日久，发现电动汽车前方和电动汽车前轮振动加大，甚至还有减振器的摩擦噪声时，就要想到减振器损坏。检查发现减振器磨损严重、漏油或减振器发卡是，就要更换减振器。

陆地方舟电动汽车减振器装载车轮轴承罩的上端减振器座内，以螺母穿过减振器活塞杆，拧紧在车轮轴承罩上端的螺纹上，固定了减振器的下端位置和轴线方向。密封盖罩在螺母上，外面装有保护罩和保护套。螺旋弹簧在保护罩的外面，下毒安装在车轮轴承罩的上端弹簧座内，上端固定在弹簧座圈上，弹簧座圈与轴承点半之间装有轴向轴承。

弹簧支柱座固定在轴承垫板上，活塞杆由轴承垫板上的孔穿过，用自锁螺母将减振器的上端固定在弹簧支座上。装配时，将螺旋弹簧加一定的预紧力后，通过轴承垫板上的螺栓装到电动汽车车身的螺旋弹簧窝中。

电动汽车行驶时，车轮上下跳动，压缩螺旋弹簧变形，减振器中的活塞杆上下移动、起减振作用，减振器活塞杆承受垂直作用力之外的横向力和力矩。