哈市80辆气电混合动力公交服务市民

　　2013年3月5日，哈市101路、102路和103路公交车结束了11年的租赁“漂流”史，回归哈市公共电车总公司国有公交序列。同时，由哈市交通部门斥巨资购买的80台全国先进的气电混合动力公交车也亮相冰城运营。它的低碳环保功效将在哈市公交史上起到的里程碑式的作用。气电混合动力公交车将成为冰城“公交都市”的一张崭新名片。一夜间，冰城公交行业变“亮堂”了许多，冰城市民更感到了自豪。

　　见新公交市民拿手机拍照

　　5日6时50分，记者来到道里区友谊路与尚志大街交口看到，一辆辆崭新的101、102、103路公交车整齐地停靠在公交站台旁边，车身两侧标有“混合动力”字样。“哎呀，公交101路换新车啦。”许多市民拿出手机给新车拍照。哈市一家电脑公司的维修员王先生告诉记者：“我每天都坐103路公交车上班，换新车就像给冰城换上新衣服一样。”

　　时速23公里内“静音”运营

　　7时，记者登上了一台车牌号为黑AJ2043的102路公交车看到，“贴地皮”式设计的超低踏板，先进的操作仪表台和车内庞大的空间让人眼前一亮。11米半的超长车身和两米半的车体宽度让车厢显得很宽敞。“这些气电混合动力公交车在早晚高峰堵车时，可自动转换成电力驱动行驶，避免了任何气体排放。”公交102路车队队长潘藩告诉记者。

　　“气电混合动力公交车采用了超级电容系统，当公交车辆在每小时适度低于23公里时，将采用超级电容系统进行电力输出运营，避免在急加速时产生的大功率发动机的声音，以达到极大的‘静音’效果。”哈市公共电车总公司运营信息部部长梁晓东对记者说。

　　据哈市公共电车总公司总经理万晓光介绍：“目前，这80台气电混合动力环保公交车将全车采用混连式无级变速系统，车辆自动将时速定制为23公里以内为电力驱动，实现低速行驶时空气污染气体‘零排放’；当车辆时速提升为23公里以上时，系统将立刻由电力驱动输出信号转换成天然气输出。同时，这些公交车的全车系统还采用了先进的应急驱动功能，当车辆发动机和电机出现故障后，应急驱动功能将在第一时间启动保障功能，确保公交车辆可开回公交车场站内。”

　　单车最大载客量101人

　　记者在一辆103路公交车上看到，该车的操作仪表盘旁有一个直径10厘米的“小电视”，上面有四个不同角度组成的视频画面。“新型公交车里配备了五组不同型号的摄像头装置，可分别抓拍车厢内、上下车门和车辆前后方的路况。当车辆自动完成占用公交车专用道违规车的抓拍后，视频图像将移交给交警部门。”万晓光说。

　　记者从哈市公共电车总公司了解到，崭新的公交101路、102路和103路的单车体最大载客量由原车体最大容量的80人增至101人。同时，该车体采用了全车智能调度指挥系统，可适时将车辆行驶轨迹全程传输给智能调度中心。另外，该车还配备了“黑匣子”，“黑匣子”总线仪表将车速记录、音频记录和图像记录、事故疑点数据、开门时长和能量消耗等统计值数据通过车载GPS终端设备传回公交管理平台。