比亚迪攻势凶猛 京津沪或均将准入

　　2014年2月26日，北京将迎来首次新能源小客车车牌摇号，在此之前首批新能源汽车目录也将出台。比亚迪纯电动汽车e6的申报进程已进入车辆检测阶段，待目录落定，即可打响进入北京私人领域的发令枪。

　　此前，比亚迪在天津已经举行新能源汽车发布会。消费者在天津购买电动车e6以及插电式混合动力车秦免摇号可直接上牌。待天津新能源汽车补贴政策出台，购买这两款车型均能获得补贴。

　　上海市场也传出对比亚迪的利好消息。比亚迪销售公司副总经理李云飞近日告诉第一电动网记者，e6、秦经过申报已确定可以在上海获得新能源牌照及补贴，预计3月上海将出台相关政策进一步确定。目前上海车市“一牌难求”，比亚迪对私销售的重点新能源车型秦拥有牌照优势，扣除补贴后价格仅十万出头，极具竞争力。

　　李云飞表示，原本比亚迪向北京市经信委申报了e6、秦两款车型，但北京新能源小客车管理办法出台后，只有纯电动车e6能申报目录，插电式混动车型秦则被排除在外。这一规定打破了比亚迪在北京私人市场重点推广秦的计划，只能由e6来担当大任。

　　为了在北京更好的推广e6，比亚迪绿色公交事业部北方区总经理佟杰透露，比亚迪将根据北京市场的需求特点对e6车型做出调整，推出四款不同版本，分别为公务版、豪华版、尊贵版、精英版，售价从30—36万元不等。在目录确定之后，比亚迪将在北京举行正式的新能源汽车发布会，公布车型配置、价格以及服务保修等方面信息。

　　e6在深圳的出租车运营已久，300公里的续航里程也为国内电动汽车之最，但充电及维修服务仍是有待考验的重点。对此，比亚迪绿色公交事业部销售经理张海爽颇有信心地表示，根据北京新能源汽车审核备案管理细则规定，比亚迪已在北京布局好五家新能源汽车服务维修中心，充电设备都已建好。“我们选了比亚迪在北京最好的4S店做服务点，东南西北四个方位都有布局。”

　　除了打开京津沪市场，比亚迪日前拿下南京市650辆纯电动客车订单。另外，比亚迪与南京公共交通有限公司合资组建了南京江南纯电动出租汽车有限公司。自2014年1月28日起，400辆比亚迪纯电动出租车e6已开始在南京陆续投运，6月底前将全部完成投放。至于e6和秦能否进入包括南京在内的江苏省城市群私人市场，李云飞表示仍在全力争取当中。

　　纵观目前比亚迪新能源汽车在国内城市的进入情况，深圳作为其大本营自然是大力支持推广，天津已确定打开对e6和秦的通道，北京和上海有望于近期开启对私销售。其他城市如南京、长沙、惠州、韶关、西安均有在公共领域投放车辆。难怪比亚迪董事长王传福此前说，2014年将成为比亚迪的拐点。