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2017年4月2日凌晨1点多，对于5路公交司机孙荣而言，本该下班两三个小时了，但他和另外7名同时坚守岗位，将公交六公司的71台5路公交车全部充好电后才下班。“明天电路检修停电，我们只有今天提前给5路纯电动公交车充好电，才能确保车辆的正常运行。”孙荣解释道。
遇到停电，要提前充电；遇到充电故障，备用车要顶上……自2016年我市265台纯电动公交车陆续服役于1路、2路、5路、11路和43路公交线路，针对纯电动车“充电”这件事，市公交运输集团做足了功课。2016年12月8日，专门出台了应急预案，制定了详细的抽调备用车方案，而像孙荣师傅这样的加班更是“应急预案”的常规要求，一切都为了保证纯电动公交车“停电不停转”，确保乘客的正常出行。
充电频率不同应急方案各不同
市公交运输集团运营部副部长邹银丰告诉记者，供电部门每年有1到2次的常规电路检修，在停电情况下，有纯电动车辆服役的分公司会提前一天给车辆充好电，或是从其他线路调配备用车。
邹银丰介绍，1路、2路、5路三条线路的纯电动车辆需要一天充一次电，车辆如果提前一天充好电，基本不会对线路运营造成影响。而11路、43路的纯电动车辆需要一趟一充，相关分公司会按照应急预案提前抽调备用车辆，线路上的车辆台数和运营间隔基本上变化不大。
事故地点不同配备用车亦不同
若1、2、11、43路等短线路的纯电动车出现充电设备等故障，引发大面积瘫痪的话，相关分公司要自行调配所辖线路的备用车辆进行补充，配车不低于原线路的80%，备用车不足的话，要从其他线路班车中抽调。
若两个公司的共跑线路突遇意外状况，该应急预案采取就近原则，事故发生地离哪个公司近，由哪个公司调配车辆。拿11路公交车为例，11路是由公交一公司、公交三公司共跑线路，公交一公司所辖11路始发站为昆河南桥，公交三公司所辖11路始发站为六合成，如果一公司的11路在六合成无法正常充电，就由三公司负责配备用车，反之亦然。
如遇5路这样的重点线路出现充电等故障，不能正常运行，青昆片和东河片将集合各公司力量进行车辆调配。车辆配备原则不低于原线路配车数。比如昆区片，一公司抽调车辆13台、三公司抽调车辆9台、四公司抽调车辆11台；东河片，二公司抽调车辆14台、五公司抽调车辆9台、六公司抽调车辆10台。同时，要求5路所属分公司提前做好替班所用的路牌，以备应急之需。
