连云港BRT示范线： 纯电动公交跑出清新范儿

　　2016年，在海风轻拂的江苏省连云港市，开通运行了4年的快速公交B1线的110辆天然气公交车更新升级为厦门金旅12米纯电动车。运营一年间，节能、环保的纯电动公交车为连云港市民带来了高效、安全的出行体验。

　　快速公交B1线在收获驾驶员、市民好评的同时，助力提升道路通行能力、缓解交通拥堵，还在前不久入围了全国新能源公交示范线路。

　　BRT成市民绿色出行首选

　　连云港市BRT采用“一主一环三快三支”线网布局，共由8条线路组成，运营线路总长238.5公里，其中B1主线全程34公里，每天发送乘客达10万人次。如今，BRT已经成为连云港市民时尚出行、绿色出行的首选。

　　B1线连接连云港市东西城区，三条支线延伸到新海新区和连云新城，搭建了港口、客运码头、火车东站等主要交通枢纽集散点之间的快速通道，实现了各枢纽间不同运输方式的零距离换乘，极大方便了乘客在主要交通节点的快速出行，加强了临港产业区与中心城区之间的联系。

　　漂亮的外观，整洁的车厢，金旅新能源公交车为乘客提供了舒适乘车环境。据统计，B1线开通以来，公交出行分担率从BRT开通前的18%提高到现今的23.5%，还节能环保，减少了全市车辆尾气排放。

　　今年5月，在交通运输部“我的公交我的城”重大主题宣传活动“新能源公交示范线路”评选中，经过严格审核，连云港快速公交B1线入围“新能源公交示范线路”，线路运营的厦门金旅XML6125JEVD0C新能源公交车，也荣获“新能源公交示范车型”称号。

　　连云港交通控股集团副总经理陈修习表示：“为了发展绿色交通，助力‘干净’连云港建设，公司近年来积极提高清洁能源和新能源电动公交车比例，目前这一比例已经达到80%，未来我们的发展重点还是在纯电动公交车。”

　　快充快补提高运营效率

　　2016年1月，连云港B1线陆续将110辆天然气车替换为厦门金旅12米纯电动公交车，成为国内首条大批量应用纯电动公交的快速公交线路。

　　对于纯电动公交的运营效率问题，行业内普遍的顾虑包括电池寿命和车辆价格、单次充电行驶里程、充电桩配置等。有别于国内常用的“枪式充电”模式，连云港海通公交联合厦门金旅等知名客车企业，开放顶置式快充，引进别具特色的“路灯式”充电弓模式。

　　连云港海通公交相关负责人告诉记者：“这种模式不仅克服了充电桩占地面积大的问题，而且投资少、运营效率高，事实证明适合连云港公交，目前运营效果良好。”

　　“实际运行中，一次性补电20分钟，电容量可从50%提高到95%以上，在空调开启下能保障行驶一个单程。”B1线一位驾驶员对记者说。

　　“B1线纯电动公交车采用的快补模式，不需要加装大量电池，也能解决充电时间长的问题，最大续航里程210公里，开空调、满载运营工况续航里程90公里，保障车辆顺利运行。”厦门金旅连云港售后服务部相关负责人表示，为了保证最佳运营效率，厦门金旅从资金、技术、人员等多方面给予了系统支持。

　　据了解，厦门金旅纯电公交车采用整车控制系统模块化设计，具备多级安全保护及异常故障报警功能，具有较高的抗干扰能力，数据化传输与整车CAN总线衔接，实现系统运行状态实时监控、智能管理。