凯美瑞 尊瑞　全新油电混合双擎动力系统

　　本次试驾的凯美瑞?尊瑞属于全新换代的第七代凯美瑞的三大车系之一，提供2.5L排量共3款车型，在汽油版基础上增加了冰钻蓝色，共提供7种颜色，为消费者提供了更多元的选择。

　　作为丰田引以为傲的混合动力车型，全新凯美瑞 尊瑞配备了最新研发的2.5L4AR-FXE发动机和新一代强混合动力系统。此系统实现了可媲美小型车的低油耗,是同排量等级车型的NO.1。其突出的动力和加速性能、超低的废气排放量和静谧性能也达到了同级别车的最高水准。而在外观和内饰上，凯美瑞 尊瑞在全新换代凯美瑞“尊贵而动感”的设计理念基础上，增加了混合动力专属的设计元素，更显车型的高端科技感与人性化。

　　作为凯美瑞家族中的高端车型，凯美瑞 尊瑞代表了全新换代的第七代凯美瑞前瞻性的理念和最尖端的科技水准，将树立起新能源汽车科技旗舰的形象，为高端精英人群带来更先进、更豪华、更环保的用车新选择。

　　一、极富科技感魅力的外观造型

　　凯美瑞 尊瑞在继承了全新换代的第七代凯美瑞“尊贵而动感”的外观设计理念的同时，增加了专属混合动力的个性设计元素。为了区别于普通车型，凯美瑞 尊瑞特别采用了丰田混合动力家族专用的蓝色牛头标，以体现其与众不同的身份。在前车门镶嵌着湛蓝的“Hybrid”专属徽标，车尾部增加了代表丰田油电混合动力理论精髓的“HSD”专属徽标；采用了时尚而富有现代感的镀鉻散热格栅、空气动力性能良好的保险杠造型。

　　同时凯美瑞 尊瑞搭配17寸10辐铝合金轮毂、极富现代感和科技感的LED头尾灯组，展现豪华节能车的不凡气度，集荣宠与优雅美学于一身。

　　二、细腻精致的内饰设计

　　内饰方面，凯美瑞 尊瑞采用更为人性化的贴心设计，中控台、门边控制面板等都配上专属的高级棕色木纹加饰，让视觉空间感更为延伸，创造出沉稳大器的室内氛围。座椅皮革采用优雅米或典雅黑两种色系，细腻且精致的针脚工艺，使得室内质感大幅提升。

　　凯美瑞 尊瑞仪表板采用混合动力版专属的碳纤维网格图案式样，深邃蓝色光环凸显立体层次感，搭配MID多功能资讯显示幕，提升资讯阅读性，有效掌握车况。考虑到可视性，速度表位于中央，混合动力系统指示仪位于左侧，燃油表、平均油耗表和瞬时油耗表位于右侧。再配有独立变阻器显示亮度调节旋钮和短程里程表旋钮，亮度等级显示在组合仪表左侧的LCD上，进一步提高了操控性。

　　人性化直觉式操作的方向盘控制键，可轻松操作音响、电话等功能，兼顾便利性与行车安全。中央的扶手侧收纳空间与全新换代的第七代凯美瑞同样做了贴心配置，设计出与排档杆平行的杯架设计，不管是拿取或是放置饮料都很方便。

　　另外，也对后部电池的布置进行大幅改进，扩大了行李箱空间达到392升的水平，能同时容纳4个高尔夫球包。

　　三、卓越的混合动力系统

　　凯美瑞 尊瑞配备了最新研发的混合动力阿特金森循环2.5L4AR-FXE发动机和新一代混合动力系统，此系统首次装备在凯美瑞车型上，获得了同排量等级中NO.1、可媲美小型车的低油耗、同排量等级中突出的动力和加速性能、超低的废气排放量和最高水准的静谧性能。

　　同排量等级中NO1、可媲美小型车的低油耗：采用“混联式”混合动力系统，此系统会根据不同的驾驶状况灵活地使用发动机和电动机（分别是使用发动机和电动机来驱动车辆的模式，以及发动机停止仅使用电动机行驶的EV模式），以获得燃油效率最大化，这是其特性之一。因为混合动力系统可弥补各动力源的不足，同时又能充分利用各自的优点，所以既可以大大减少燃油消耗和废气排放，又可获得平稳及响应灵敏的驾驶性能。因此，凯美瑞 尊瑞的燃油经济性比由汽油驱动的常规车型提高了大约32%，综合工况油耗更是达到惊人的5.3L／100km。

　　4AR-FXE发动机是使用阿特金森循环的高压缩比发动机，可达到12.5的高压缩比。使用时，进气门关闭较迟，延迟了压缩的开始时间，从而通过较少的压缩产生较高的膨胀比。这就减少了进气和排气能量损耗，提高了燃油效率。

　　此外，混合动力协同驱动系统采用了升压转换器，可将电动机、发电机和混合动力蓄电池之间的电压从244.8V转换为650V。必要时可转换电流来驱动高压下的电动机和发动机，因此，减少了低压时传输功率导致的电损耗，实现了来自电动机的大功率输出。通过改进传动桥、改善电动机电压控制和优化再生制动等措施来提高效率。

　　除了阿特金森循环外，还采用一系列技术实现发动机的高水平燃油经济性能。比如，采用电动水泵、滚子摇臂式气门机构和可变输出机油泵减少了内部摩擦损耗；采用进气侧VVT-i（智能可变气门正时）系统，且燃烧室的形状已得到优化，冷却系统也使得燃烧更加充分。

　　同时，为了辅助驾驶员的经济驾驶，凯美瑞 尊瑞还采用了混合动力车型独有的静谧仪表和环保的ECO模式。采用ECO模式，有助于用户以燃油经济性的方式行驶。比如，在低速行驶时，ECO模式会抑制加速踏板对快速输入的响应，减少空调的功耗，从而有助于提高燃油经济性。

　　值得一提的是，凯美瑞 尊瑞还增加了EV驱动模式开关（纯电动车模式），EV模式仅通过电动机来利用存储在混合动力蓄电池中的能量来驱动车辆。即是在有需要的情况下启动EV驱动模式，可以纯电动模式行驶2-3公里，完全零排放的同时带来极度安静的车厢环境。

　　同排量等级中突出的动力和加速性能：与传统的2.4L发动机相比，最新研发的2.5L4AR-FXE发动机排量更大，以2.5L的排量及优化的进气、排气系统效率实现了大功率输出。最大扭矩达到213Nm，最大输出功率达到118kW。电动机的最大输出功率为105kW，最大扭矩为270Nm，系统整体的最高输出功率为151kW。

　　此外，进一步改善了混合动力车型看似无尽的扭矩和平稳加速感特性。这是由于增大了发动机排量，以改善扭矩，并减轻车辆重量，从而实现8.8秒0-100km/h的出色加速性能，其低转速扭矩更是增加了约20%，超过了当前车型。同时，采用了混合动力车型独特的无级变速器，实现了平顺完美的加速效果且无换挡冲击。

　　极佳的静谧性：传统的凯美瑞车型在静谧性方面深受好评，而凯美瑞?尊瑞精益求精，进一步改进了静谧性。这是因为凯美瑞 尊瑞采用混合动力车型独有的隔音和吸音材料该材料可以抑制由电动机、附件等产生的发动机室噪音，从启动到停止时超过汽油版车型，实现了更良好静谧性。在EV驱动模式下，发动机停止时仅利用电动机行驶，车厢内几乎完全听不到噪音、感受不到振动。

　　世界级的环保性能：最新研发的4AR-FXE发动机和混合动力车型独有的催化转化器，加上HV控制系统提倡环保驾驶，实现了凯美瑞 尊瑞超低水平的尾气排放量。其中，CO2（二氧化碳）排放量比汽油版车型减少了近32％，符合国五LDV排放标准（北京地区将于2012年7月实施的排放标准，与欧5标准相同）。